新能源汽車補(bǔ)貼多少錢

這幾年國(guó)家在全國(guó)范圍內(nèi)大力推進(jìn)新能源汽車的，國(guó)家給予很多補(bǔ)貼支持的，而且購(gòu)買新能源汽車還是免購(gòu)置稅的，一般每個(gè)地區(qū)都會(huì)有自己對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)的，下面就由小編給大家講解一下有關(guān)購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼問(wèn)題的。

新能源汽車補(bǔ)貼多少錢

新能源補(bǔ)貼政策

2017年-，國(guó)家補(bǔ)貼政策為，純電動(dòng)車：續(xù)航里程100-150公里，補(bǔ)貼2萬(wàn)元;150-250公里，補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元;250公里以上，補(bǔ)貼4.4萬(wàn);插電式混合動(dòng)力車，50公里以上，補(bǔ)貼2.4萬(wàn)元。

假如你打算購(gòu)買一輛續(xù)航里程為120公里的純電動(dòng)新能源汽車，銷售價(jià)格為10萬(wàn)，中央財(cái)政補(bǔ)貼為2萬(wàn);杭州地方補(bǔ)貼為中央的一半，也就是1萬(wàn)元，那么你只需要支付7萬(wàn)元。

假如續(xù)航里程為200公里，銷售價(jià)格仍為10萬(wàn)元，國(guó)家補(bǔ)貼為3.6萬(wàn)，按規(guī)定杭州應(yīng)補(bǔ)貼1.8萬(wàn)，不過(guò)如此一來(lái)，中央和地方補(bǔ)貼之和超過(guò)了車輛銷售價(jià)格的一半，也就是5萬(wàn)元了。因此，按照銷售價(jià)格50%，扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼的3.6萬(wàn)，杭州實(shí)際補(bǔ)貼數(shù)額為1.4萬(wàn)元。

據(jù)了解，新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低，2020年后，新能源汽車補(bǔ)貼就將取消。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

在保持2016-2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)新能源客車，以動(dòng)力電池為補(bǔ)貼核心，以電池的生產(chǎn)成本和技術(shù)進(jìn)步水平為核算依據(jù)，設(shè)定能耗水平、車輛續(xù)駛里程、電池/整車重量比重、電池性能水平等補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻，并綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節(jié)油率等因素確定車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步完善新能源貨車和專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，按提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的電池電量分檔累退方式核定。同時(shí)，分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，其中地方財(cái)政補(bǔ)貼(地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和)不得超過(guò)中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%(詳細(xì)方案附后)。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。同時(shí)，有關(guān)部委將根據(jù)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模等因素，不斷調(diào)整完善。

1、北京第六批純電動(dòng)客車備案目錄發(fā)布，**中車時(shí)代一款車型入選

12月30日，北京經(jīng)信委發(fā)布了《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)客車產(chǎn)品備案信息(第6批)》和《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)專用車產(chǎn)品備案信息(第5批)》。純電動(dòng)客車目錄里僅有**中車時(shí)代的一款車型入選;純電動(dòng)專用車目錄里有**長(zhǎng)安和唐駿歐鈴兩款車型入選。截至目前，北京共發(fā)布了11批純電動(dòng)小客車備案目錄，共有20家企業(yè)的37款純電動(dòng)車型入選。但由于威旺307EV、紳寶EV、**福田純電動(dòng)轎車、比亞迪E6、秦EV，榮威E50、長(zhǎng)安E30、**現(xiàn)代、知豆等車型是老款已停售，這些品牌的企業(yè)主動(dòng)申請(qǐng)將舊車型退出北京備案目錄。

2、補(bǔ)貼政策首提能量密度指標(biāo)90-120wh/kg，動(dòng)力電池企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎

12月30日下午，全行業(yè)關(guān)注近一年的新能源汽車補(bǔ)貼政策正式落地。相比2015年補(bǔ)貼政策，新版的補(bǔ)貼在調(diào)整補(bǔ)貼額度、改進(jìn)撥付方式、提高補(bǔ)貼門檻等方面做了較大的調(diào)整。尤其是在產(chǎn)品技術(shù)要求上，首次提出以電池能量密度為一項(xiàng)參考指標(biāo)進(jìn)行補(bǔ)貼。電池能量密度的具體要求為：純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對(duì)高于120Wh/kg的按1.1倍給予補(bǔ)貼。非快充類純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度要高于85Wh/kg。專用車裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg。

3、四部委公布新能源汽車2017-補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元

12月30日，工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布了“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”，通知明確將調(diào)整完善推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策。1、提高推薦車型目錄門檻并動(dòng)態(tài)調(diào)整。2、在保持2016-2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。純電動(dòng)乘用車按續(xù)駛里程不同分別補(bǔ)貼2萬(wàn)、3.6萬(wàn)、4萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼2.4萬(wàn)元。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。3、改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式。

4、南昌未來(lái)4年推廣26760輛新能源汽車建充電站50座

12月29日，記者獲悉，南昌已印發(fā)《2016-2020年南昌市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，未來(lái)4年將推廣26760輛新能源汽車，并建立完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，2020年底城市充電站達(dá)50座、城際充電站達(dá)30座。

5、廣西大力推廣新能源汽車應(yīng)用將建充電樁7.6萬(wàn)個(gè)

據(jù)悉，南寧、柳州、桂林等主要城市公共充電樁與電動(dòng)汽車比例不低于1:12，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于2公里。根據(jù)《國(guó)家能源局綜合司關(guān)于征求電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)目標(biāo)意見的函》(國(guó)能綜電力〔2015〕749號(hào))的任務(wù)分解，初步規(guī)劃到2020年，廣西建設(shè)充電站303座，充電樁7.6萬(wàn)個(gè)，折算后共計(jì)可服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)車輛104647輛;充電基礎(chǔ)設(shè)施投資共計(jì)274303萬(wàn)元，配套電網(wǎng)建設(shè)投資共計(jì)101812萬(wàn)元。

6、天津市發(fā)布第二批新能源汽車備案目錄比亞迪秦唐等26款車型進(jìn)入

12月29日，天津市科委發(fā)布天津市新能源汽車推廣應(yīng)用車型名單(第二批)的通知，共有26款車型入選。覆蓋的車型有比亞迪秦、唐、e5、e6，奇瑞eQ、艾瑞澤7e，**馬E馳，**奔奔EV等車型。12月14日，天津市剛剛發(fā)布了新能源汽車推廣應(yīng)用車型名單(第一批)，涉及北-汽新能源、江-淮、眾-泰、吉利、知豆等30款車型。目前，共有56款新能源車型進(jìn)入天津市備案目錄。

7、公安部印發(fā)新能源汽車/鋰電池倉(cāng)儲(chǔ)滅火救援規(guī)程，電動(dòng)汽車安全引關(guān)注!

12月26日，公安部消防局給各省、自治區(qū)、直轄市消防總隊(duì)《印發(fā)關(guān)于印發(fā)新能源汽車滅火救援規(guī)程和鋰電池生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)使用場(chǎng)所火災(zāi)撲救安全要點(diǎn)的通知》，通知稱為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院及公安部領(lǐng)導(dǎo)指示，要求著力加強(qiáng)新能源汽車滅火救援準(zhǔn)備工作，研究破解鋰電池生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和使用場(chǎng)所火災(zāi)撲救難題，公安部消防局組織23個(gè)新能源汽車和鋰電池生產(chǎn)企業(yè)集中的省區(qū)、市)公安消防部隊(duì)開展了專項(xiàng)調(diào)研并組織制定了《新能源汽車火災(zāi)撲救規(guī)程》、《新能源汽車交通事故處置規(guī)程》和《鋰電池生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)使用場(chǎng)所火災(zāi)撲救安全要點(diǎn)》。

8、定調(diào)四輪低速電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議標(biāo)準(zhǔn)路線解讀

12月27號(hào)下午，四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議在北京召開，此前11月18日進(jìn)行過(guò)首次會(huì)議。本次會(huì)議，多次提到了標(biāo)準(zhǔn)制定的急迫性，希望盡快制定好標(biāo)準(zhǔn)的草案并向社會(huì)廣泛征集意見。對(duì)于目前各方消息混亂中的四輪低速電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，是一個(gè)利好的消息。四輪低速電動(dòng)車范圍及定義：本標(biāo)準(zhǔn)適用于使用動(dòng)力蓄電池為唯一能量來(lái)源的四輪低速電動(dòng)汽車。最高車速低于70km/h,座位數(shù)在4座及以下，具有四個(gè)行駛車輪、使用動(dòng)力蓄電池(不包括鉛酸電池)作為唯一能量來(lái)源的、電機(jī)峰值功率小于15kw的、載客的純電動(dòng)汽車。

上面就是關(guān)于我國(guó)目前關(guān)于新能源汽車的補(bǔ)貼問(wèn)題的，一般是地方也會(huì)有相關(guān)規(guī)定的，最主要還是考慮到我們國(guó)家目前的環(huán)保大氣問(wèn)題的，而且現(xiàn)在汽車公司都在開發(fā)新能源汽車的，都會(huì)得到補(bǔ)貼的，了解更多法律法規(guī)就咨詢。

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