近日，ISO、IEC發(fā)布了第三方支付安全新標(biāo)、無障礙旅游國際標(biāo)準(zhǔn)、測量輻射標(biāo)準(zhǔn)、船舶電磁新標(biāo)準(zhǔn)第一版等。質(zhì)量與認(rèn)證(ID：cncete)將國際標(biāo)準(zhǔn)最新動態(tài)整理如下：
ISO發(fā)布關(guān)于第三方支付安全新標(biāo)
隨著支付趨勢從現(xiàn)金轉(zhuǎn)向在線金融交易，諸如PayPal等第三方支付(TPP)服務(wù)商的使用將越來越多。雖然這種支付方式便捷，但其使用量的增加不可避免地會帶來更大的安全風(fēng)險。為促進(jìn)技術(shù)的安全發(fā)展，ISO最近剛剛發(fā)布了一項(xiàng)提供 TPP 服務(wù)的信息系統(tǒng)新標(biāo)準(zhǔn)。
TPP提供商是一種可以在沒有商家賬戶的情況下接受在線支付。但由于中間商的存在，這種處理付款的方式增加了欺詐風(fēng)險，所以不一定安全。
ISO 23195《第三方支付服務(wù)信息系統(tǒng)的安全目標(biāo)》，提供了一個全球一致的術(shù)語和定義清單，2個邏輯結(jié)構(gòu)模型和一個安全目標(biāo)清單。為確保最大限度的相關(guān)性，該標(biāo)準(zhǔn)中的邏輯結(jié)構(gòu)模型、資產(chǎn)、威脅和安全目標(biāo)都基于現(xiàn)實(shí)實(shí)踐。
認(rèn)識到TPP服務(wù)商正在不斷設(shè)法減少支付欺詐的風(fēng)險，這一標(biāo)準(zhǔn)是對現(xiàn)有措施的堅(jiān)實(shí)補(bǔ)充。
ISO 23195是由ISO/TC 68“金融服務(wù)”技術(shù)委員會的ISO SC 2金融服務(wù)與安全分技術(shù)委員會制定。ISO/TC 68/SC 2的秘書處工作是由ISO的英國成員BSI承擔(dān)。
ISO發(fā)布第一項(xiàng)無障礙旅游國際標(biāo)準(zhǔn)
對于全世界10億多殘障人士來說，旅游是件難事。認(rèn)識到消除旅游業(yè)中不必要的障礙十分重要，因此ISO發(fā)布了一項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)，以幫助每個人享受無障礙旅游。
發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)：ISO 21902《旅游業(yè)和相關(guān)服務(wù)--無障礙旅游--要求與建議》提出了讓所有人都能平等獲得良好的旅游體驗(yàn)要求和指南，無論年齡大小或活動能力如何，包括有肢體障礙或有特定訪問要求的人，比如殘疾人和老年人。
瑪麗娜·迪奧塔列維(Marina Diotallevi)是世界旅游組織(UNWTO)的成員，也是制定這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的專家工作組召集人。她認(rèn)為：“各國對于構(gòu)建無障礙的旅游設(shè)施與服務(wù)沒有一致且明確的規(guī)范，而這種狀態(tài)會繼續(xù)增加旅游的障礙。這些障礙常常是因?yàn)樾袠I(yè)內(nèi)缺乏相關(guān)知識與培訓(xùn)造成的，這也意味著善意的努力被白白浪費(fèi)了?，F(xiàn)在各國之間，甚至同一個國家的民族之間，都有不同的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。旅游業(yè)急需規(guī)范如何正確應(yīng)用無障礙旅游相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。”
耶穌·埃爾南德斯(Jesús Hernández)是ISO 21902項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、ONCE基金會普遍無障礙與創(chuàng)新部主任。他補(bǔ)充道：“有的國家根本沒有適用的標(biāo)準(zhǔn)，因此旅游業(yè)供應(yīng)商沒有指南，不知如何調(diào)整旅游設(shè)施與產(chǎn)品，以滿足每個人需求。ISO 21902是第一項(xiàng)旨在填補(bǔ)這一關(guān)鍵空白的國際標(biāo)準(zhǔn)，從而提高整個旅游價值鏈的無障礙設(shè)施。”
新的標(biāo)準(zhǔn)旨在滿足從事旅游業(yè)及接觸旅游業(yè)的每個人的需求，這一群體包括國家旅游局、市政府、負(fù)責(zé)基建政策的公共部門，以及發(fā)展與立法/規(guī)范體系。同時，還將惠及所有旅游相關(guān)業(yè)務(wù)，比如旅游公司/旅行社、交通公司、住宿設(shè)施、醫(yī)院、餐飲，以及建筑師、信息與通信技術(shù)開發(fā)者等相關(guān)支持方，當(dāng)然還有游客們。
ISO 21902是由ISO/TC 228“旅游及相關(guān)服務(wù)”技術(shù)委員會制定，其秘書處是由ISO的西班牙成員--西班牙標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(UNE)承擔(dān)。
IEC發(fā)布關(guān)于測量輻射標(biāo)準(zhǔn)
使用鍺探測器測量輻射水平的例子有：測定土壤樣品中的放射性污染物、確保醫(yī)療放射治療的劑量正確、偵測非法販運(yùn)放射性材料以及保護(hù)核材料。
為保障這些探測器性能，IEC發(fā)布了新版IEC 61452《核儀器——伽馬射線放射性核素活度或放射率的測量——鍺基光譜儀的校準(zhǔn)和使用》。該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了校準(zhǔn)和使用鍺基光譜儀的方法。鍺基光譜儀可以測量光子能量和發(fā)射率，并根據(jù)測量結(jié)果計(jì)算放射性核素活度。
該標(biāo)準(zhǔn)讓鍺半導(dǎo)體探測器的常規(guī)校準(zhǔn)和使用設(shè)定基礎(chǔ)成為可能。該標(biāo)準(zhǔn)提供了統(tǒng)一的方法，以評估鍺半導(dǎo)體探測器的性能特征，從而提高了儀器系統(tǒng)的質(zhì)量和準(zhǔn)確度。
一、認(rèn)識鍺基光譜儀
伽馬射線光譜儀由鍺探測器及其液氮或機(jī)械冷凍低溫恒溫器和前置放大器組成，與模擬或數(shù)字電子模塊有關(guān)，包括探測器偏置和信號處理(放大、多通道轉(zhuǎn)換和存儲)以及數(shù)據(jù)讀出裝置。此外，探測器周圍一般有輻射屏蔽，以盡量減少背景輻射可能造成的影響。
鍺晶體中光子(X射線和γ射線)相互作用，將能量傳遞給電子。通過產(chǎn)生電子-空穴對，電子的能量被釋放。匯集電子和空穴，可產(chǎn)生脈沖，其振幅與鍺晶體有效體積中沉積的能量成正比。這些脈沖被放大、整形和分類，根據(jù)脈沖高度直方圖，顯示出探測器吸收的光子數(shù)量。光子數(shù)量是能量的函數(shù)。收集足夠多的脈沖后，直方圖會顯示有一個或多個峰值的頻譜，峰值對應(yīng)的是將自身全部能量轉(zhuǎn)移到探測器的光子。排放率的測量用于確定給定樣品中放射性核素的活度。
二、IEC 61452的范圍
為確保鍺基光譜儀的正常運(yùn)作和校準(zhǔn)，IEC 61452規(guī)定了以下內(nèi)容:
性能測試，以確保光譜儀在可行范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)
脈沖堆積的測量和校正方法
進(jìn)行測試，以確定符合相加的大致范圍
檢查探測器中，由級聯(lián)伽馬射線的真符合相加造成的大誤差的光譜分析結(jié)果的技術(shù)
該標(biāo)準(zhǔn)還提出了建立放射性核素識別、衰變校正和將伽馬射線輻射率轉(zhuǎn)換為衰變率數(shù)據(jù)庫的建議。該標(biāo)準(zhǔn)的上一個版本發(fā)布于1995年。
IEC發(fā)布關(guān)于船舶電磁新標(biāo)準(zhǔn)的第一版
IEC(國際電工委員會)即將發(fā)布旨在保護(hù)非金屬船體免受電磁(EM)干擾的重要標(biāo)準(zhǔn)第一版，該文件旨在滿足IMO resolution A.813(19)決議的要求。
IEC 62742 ED1提供了關(guān)于如何在非金屬材料(包括玻璃纖維等各種復(fù)合材料)船體的船舶上實(shí)現(xiàn)電磁兼容(EMC)的指南。該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)也可以用于具有金屬船體但裝備非金屬上層結(jié)構(gòu)或部件的混合船。它是對IEC 60533的重要補(bǔ)充，IEC 60533規(guī)定了對金屬船體的要求。
簡·基斯·范德文(Jan-Kees van der Ven)負(fù)責(zé)IEC/TC18船舶電磁標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會工作，他解釋說，“隨著越來越多的船主選擇更輕的船只，復(fù)合材料制造的船體正變得越來越普遍。然而，與金屬不同，常規(guī)的復(fù)合材料不能保護(hù)電子設(shè)備免受電磁干擾。IEC 62742建立了不同的方法來保護(hù)基本設(shè)備，例如無線電設(shè)備的傳輸電纜，這是船舶上的關(guān)鍵電氣設(shè)備。再比如，屏蔽式電纜是一種選擇，并且為此制定了標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃”。
由于屏蔽物可以容納和轉(zhuǎn)移電磁能量，屏蔽式電纜輻射的電磁能量更少。屏蔽物可以采用鋁箔，也可以采用纏繞在電纜布線上的銅編織的形式。
“有個有趣的發(fā)展趨勢，船體較輕的船只可以裝備重型電池組，這對促進(jìn)船上的電氣化至關(guān)重要。促進(jìn)電氣化是減少柴油排放污染的一種方法。雖然國際海事組織(IMO)仍然要求所有船舶使用柴油發(fā)動機(jī)，但使用電池產(chǎn)生的電力來執(zhí)行任務(wù)可以減少污染。”
新標(biāo)準(zhǔn)可能在9月份發(fā)布，屆時簡·基斯·范德文(Jan-Kees van der Ven)的專家組將對IEC 60533進(jìn)行修訂。“該標(biāo)準(zhǔn)自1999年以來沒有進(jìn)行過重大更新。我們在2015年進(jìn)行了小的修改，但在我看來，需要徹底重新制定，因?yàn)樵谶^去的幾年里，船舶的電氣和電子環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。隨著傳感器、LED燈等越來越多的電子設(shè)備在飛機(jī)上使用，標(biāo)準(zhǔn)變得越來越復(fù)雜。我們的想法也是為了明確船主和造船商必須遵守的一系列要求，而現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)是針對電氣設(shè)備制造商的，”簡·基斯·范德文(Van der Ven)說道。
隨著船舶變得更加自動化，艦載電子設(shè)備預(yù)計(jì)也會更加復(fù)雜。在自動化和電動運(yùn)輸?shù)膷湫率澜缰?，IEC航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)揮著越來越重要的作用。
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