為推動合格評定領(lǐng)域的科技進步和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，調(diào)動合格評定領(lǐng)域科技人員的積極性和創(chuàng)新性，推進合格評定領(lǐng)域科技成果轉(zhuǎn)化，促進我國合格評定領(lǐng)域事業(yè)發(fā)展，依據(jù)《國家科學技術(shù)獎勵條例》和《關(guān)于進一步鼓勵和規(guī)范社會力量設(shè)立科學技術(shù)獎的指導意見》等相關(guān)規(guī)定，中國認證認可協(xié)會設(shè)置“合格評定科學技術(shù)獎”。
現(xiàn)將“2021年度合格評定科學技術(shù)獎”獲獎項目《新能源汽車安全性能關(guān)鍵檢測技術(shù)研究與應用》介紹如下：
一等獎
項目名稱：新能源汽車安全性能關(guān)鍵檢測技術(shù)研究與應用
發(fā)展新能源汽車是我國實現(xiàn)“十四五”污染防治“碳達峰、碳中和”目標的重要戰(zhàn)略舉措。國外車企正在加速搶占我國的電動汽車市場，國內(nèi)車企只有掌握電動汽車的核心技術(shù)才能與之競爭，而試驗技術(shù)是電動汽車安全和性能核心技術(shù)快速突破的關(guān)鍵技術(shù)支撐。本項目依托國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(北京順義)建成新能源汽車檢測服務平臺，對動力電池安全、整車低溫用車安全等關(guān)鍵試驗技術(shù)進行創(chuàng)新，采用大數(shù)據(jù)分析與實車試驗相結(jié)合的方式實現(xiàn)了新能源汽車新型風險監(jiān)管模式，有力支撐了北京市政府新能源汽車安全推廣。
項目創(chuàng)新建立了多維度、多應力耦合的動力電池系統(tǒng)全生命周期安全性能衰減測試與評價方法，發(fā)明了電動汽車底部抗碰撞試驗裝置、方法以及數(shù)據(jù)的采集與評價規(guī)范，進一步提升了電池安全試驗的精準度，間接降低了電動車電池安全風險。同時項目創(chuàng)新提升了電池試驗安全精準防護技術(shù)，該創(chuàng)新被中國合格評定國家認可中心(CNAS)引用制定為電池試驗室安全防護認可條例，并在行業(yè)內(nèi)推廣執(zhí)行。
項目針對北京地區(qū)特有的城市工況及氣候條件，首次提出新能源汽車低溫(-15℃±2℃)環(huán)境下充電性能和續(xù)駛里程試驗要求，形成新能源汽車用鋰離子電池低溫適應性能評價方法，解決了當前行業(yè)試驗標準覆蓋性不足的問題，已應用至2022年冬奧會新能源汽車選型測試。
項目基于動力電池衰減機理和熱場研究，建立了電池SOH仿真模型，通過臺架加速試驗與SOH模型相結(jié)合的方式，能更準確和快速的測試動力電池的循環(huán)壽命。此外項目通過40萬公里用戶有效載荷譜采集，并基于等效損傷及用戶關(guān)聯(lián)技術(shù)，創(chuàng)新開發(fā)了電驅(qū)動系統(tǒng)臺架安全可靠性試驗方法，解決了行業(yè)試驗標準準確性不足的問題。
項目形成專利10項，標準制修訂3項，技術(shù)規(guī)范1篇，轉(zhuǎn)件著作權(quán)3項，論文8篇，為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)提供了廣泛的技術(shù)支持，支撐多項國家及省部級科研課題試驗服務，有效提升了行業(yè)動力電池“快與準”的安全性能試驗能力，推動了低溫充電安全與續(xù)駛里程合理衰減的產(chǎn)品優(yōu)化策略，確保新能源汽車推廣應用階段未產(chǎn)生系統(tǒng)性車輛安全風險，保障了人民生命及財產(chǎn)安全，項目近三年直接經(jīng)濟效益3980萬。
完成單位：北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院、中國合格評定國家認可中心、北京新能源汽車股份有限公司
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