8月2日下午，日本豐田汽車(chē)旗下子公司日野汽車(chē)舉行記者會(huì)，公布有關(guān)日野汽車(chē)引擎尾氣排放和油耗數(shù)據(jù)造假等問(wèn)題的調(diào)查結(jié)果。

據(jù)了解，自今年3月份起引擎尾氣排放和油耗數(shù)據(jù)造假被曝光后，經(jīng)過(guò)深入調(diào)查，造假行為至少?gòu)?003年開(kāi)始，長(zhǎng)達(dá)20年之久。

調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車(chē)的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國(guó)土交通省調(diào)查尾氣排放和油耗數(shù)據(jù)時(shí)，日野汽車(chē)提交了虛假報(bào)告。

其中，日野汽車(chē)在尾氣排放方面的相關(guān)違規(guī)至少始于2003年左右，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)比日野汽車(chē)此前公布的2016年要早得多，距今已近20年。

據(jù)日本共同社報(bào)道，上述調(diào)查結(jié)果已提交日本國(guó)土交通省。日本國(guó)土交通省方面要求日野汽車(chē)立即召回搭載了不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，涉及約2.9萬(wàn)輛大型卡車(chē)和巴士。

另外，早在今年3月日野汽車(chē)造假丑聞曝光后，日本國(guó)土交通省撤銷(xiāo)了相關(guān)車(chē)輛的生產(chǎn)許可，這一措施在日本國(guó)內(nèi)還是首次。

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