2022-2023年度重慶市技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展之新能源專項(xiàng)項(xiàng)目申報(bào)指南

重慶市科學(xué)技術(shù)局于2022年8月16日發(fā)布了《關(guān)于申報(bào)高新領(lǐng)域、社發(fā)領(lǐng)域2022—2023年度技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目的通知》，本文重點(diǎn)匯編了新能源專項(xiàng)項(xiàng)目申報(bào)指南，供參考。

項(xiàng)目一：純電動(dòng)重卡高效機(jī)電動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用

1.擬解決問(wèn)題：

突破純電動(dòng)重卡機(jī)電動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)正向機(jī)電集成設(shè)計(jì)技術(shù)，開發(fā)高效深度集成的重卡機(jī)電動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)施工程化開發(fā)、應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)推廣，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的量產(chǎn)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)在多款重型純電動(dòng)卡車上的集成應(yīng)用。

2.考核指標(biāo)：

機(jī)電動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總成總質(zhì)量＜520kg，功率密度＞0.69kW/kg，輸出扭矩≥23400N·m，扭質(zhì)比≥45N·m/kg，峰值效率＞90%，系統(tǒng)效率＞80%的高效率區(qū)達(dá)到90%以上；產(chǎn)能≥2萬(wàn)臺(tái)/年；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)新增產(chǎn)值≥5000萬(wàn)元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)200萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于600萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。

項(xiàng)目二：高效低排新能源動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用

1.擬解決問(wèn)題：

突破下一代增程新能源動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)高效低排增程器總成產(chǎn)品，研發(fā)動(dòng)力總成噪聲品質(zhì)評(píng)價(jià)與調(diào)控技術(shù)，提升增程式新能源汽車駕乘品質(zhì)，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車健康發(fā)展及我市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2.考核指標(biāo)：

專用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比≥14，凸輪包角≥140?CA，最高熱效率≥44%，冷啟動(dòng)(1200r·min-1)原始排放THC≤5g/Lh、NOX≤15g/Lh；增程器油電轉(zhuǎn)換效率≥3.5kWh/L，額定功率點(diǎn)1米噪聲總聲壓級(jí)≤85dB(A)，駐車發(fā)電工況點(diǎn)1米噪聲總聲壓級(jí)≤60dB(A)；搭載整車≥1款，排放滿足國(guó)6b并具備滿足未來(lái)國(guó)7標(biāo)準(zhǔn)的能力；申請(qǐng)發(fā)明專利≥5項(xiàng)；裝車≥2000臺(tái)，形成20萬(wàn)臺(tái)/年產(chǎn)能；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)新增銷售收入≥6000萬(wàn)元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)200萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于600萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。

項(xiàng)目三：搭載混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)、高效機(jī)電耦合技術(shù)的混合動(dòng)力商用車輛研發(fā)及應(yīng)用

1.擬解決問(wèn)題：

研究結(jié)構(gòu)優(yōu)化、高壓噴射、高效燃燒、低摩擦等混合動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；研究一體化機(jī)電集成、高效自動(dòng)變速傳動(dòng)、高效熱管理、動(dòng)態(tài)控制等機(jī)電耦合硬件技術(shù)；研究發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速傳動(dòng)、機(jī)電耦合及其與車輛功能實(shí)現(xiàn)的總體控制軟件及車輛集成技術(shù)；開發(fā)一款高效低排放插電式混合動(dòng)力商用車，并完成企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)品公告申報(bào)。

2.考核指標(biāo)：

專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率>44％，發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)占比>65％(高效區(qū)定義：最高熱效率下浮5個(gè)百分點(diǎn))；機(jī)電耦合系統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)效率>95％；機(jī)電耦合系統(tǒng)C-WTVC工況綜合效率>84％；所搭載的整車滿足國(guó)六b+PEMS排放法規(guī)，節(jié)油率＞17%；第1年完成樣車開發(fā)，第2年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)示范應(yīng)用，形成產(chǎn)能≥2萬(wàn)輛；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)新增產(chǎn)值≥5000萬(wàn)元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)200萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于600萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。

項(xiàng)目四：高壓四驅(qū)電動(dòng)汽車用感應(yīng)電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用

1.擬解決問(wèn)題：

針對(duì)新型高效新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)需求，聚焦高壓電機(jī)電磁設(shè)計(jì)、先進(jìn)控制與冷卻技術(shù)、定轉(zhuǎn)子制造工藝，研究高壓大功率感應(yīng)電機(jī)多物理場(chǎng)綜合分析與優(yōu)化方法；研發(fā)高壓PWM驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣與局部放電技術(shù)；研究定轉(zhuǎn)子先進(jìn)冷卻技術(shù)與加工工藝；開展高動(dòng)態(tài)響應(yīng)控制技術(shù)與參數(shù)敏感性分析；研究四驅(qū)系統(tǒng)功率優(yōu)化及整車駕駛性關(guān)鍵策略。

2.考核指標(biāo)：

感應(yīng)電機(jī)峰值功率≥180kW，最高轉(zhuǎn)速≥16000r·min-1，最高母線電壓≥750V，最高效率≥93%(含控制器和電機(jī))，功率密度≥2.5kW/kg(含控制器和電機(jī))，轉(zhuǎn)矩控制精度<5Nm(＜100Nm),±5Nm(≥100Nm)。建立成熟的高速大功率感應(yīng)電機(jī)生產(chǎn)和加工工藝；永磁-感應(yīng)電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)成功產(chǎn)業(yè)化，每輛車節(jié)能>2%，電池成本節(jié)省2000元左右；申請(qǐng)發(fā)明專利≥10項(xiàng)，培養(yǎng)碩博士研究生及企業(yè)高級(jí)人才≥10人；實(shí)現(xiàn)裝車量≥50臺(tái)，具備5萬(wàn)輛/年產(chǎn)能；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)新增產(chǎn)值≥2000萬(wàn)元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)50萬(wàn)元，區(qū)縣財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)50萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。本項(xiàng)目以市區(qū)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)施，由兩江新區(qū)科創(chuàng)局推薦支持。

項(xiàng)目五：新能源汽車齒輪高性能設(shè)計(jì)制造一體化技術(shù)研究與應(yīng)用

1.擬解決問(wèn)題：

聚焦低噪音齒輪設(shè)計(jì)技術(shù)和加工技術(shù)。研究新能源汽車高性能齒輪設(shè)計(jì)分析技術(shù)，研究新能源汽車齒輪齒面扭曲消減技術(shù)，研究新能源汽車齒輪齒面降噪紋理改善技術(shù)，研究新能源汽車齒輪磨削燒傷在機(jī)預(yù)測(cè)技術(shù)，研究新能源汽車齒輪連續(xù)展成拋光技術(shù)、新能源汽車齒輪鬼頻仿真分析技術(shù)。

2.考核指標(biāo)：

開發(fā)新能源汽車齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；齒面扭曲消減≥70%，齒面扭曲≤3μm；齒面?zhèn)鲃?dòng)噪聲減少≥5%，控制齒輪傳動(dòng)單元噪音≤75dB；齒面粗糙度≤Ra0.4；齒面無(wú)磨削燒傷缺陷；降底鬼頻(異常嘯叫)發(fā)生率≥90%，鬼頻發(fā)生率在整車評(píng)價(jià)為0；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)新增新能源汽車齒輪銷售收入≥8000萬(wàn)元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)200萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于600萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。

項(xiàng)目六：16MW級(jí)海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究

1.擬解決問(wèn)題：

發(fā)展超大功率風(fēng)電機(jī)組是提高海上風(fēng)能利用效率、降低整機(jī)成本的關(guān)鍵途徑，開展16MW海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究，研究16MW級(jí)海上風(fēng)電機(jī)組總體設(shè)計(jì)技術(shù)；研究超大型海上風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力學(xué)耦合分析技術(shù)；研究超大型海上風(fēng)電機(jī)組降載增功控制技術(shù)，相關(guān)技術(shù)引領(lǐng)全球大功率風(fēng)電機(jī)組發(fā)展。

2.考核指標(biāo)：

形成擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的16MW海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)技術(shù)，額定功率≥16MW，風(fēng)輪直徑≥250m，設(shè)計(jì)壽命≥25年；最大風(fēng)能利用系數(shù)≥0.49；設(shè)計(jì)圖紙通過(guò)第三方認(rèn)證；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)新增產(chǎn)值≥7000萬(wàn)元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，區(qū)縣財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于600萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。本項(xiàng)目以市區(qū)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)施，由兩江新區(qū)科創(chuàng)局推薦支持。

項(xiàng)目七：風(fēng)電齒輪箱重載滑動(dòng)軸承應(yīng)用技術(shù)研究與應(yīng)用

1.擬解決問(wèn)題：

風(fēng)電齒輪箱是風(fēng)電機(jī)組中傳遞兆瓦級(jí)功率的關(guān)鍵傳動(dòng)裝置，研究重載滑動(dòng)軸承風(fēng)電齒輪箱拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)；研究重載滑動(dòng)軸承風(fēng)電齒輪箱動(dòng)力學(xué)優(yōu)化技術(shù)；研究重載滑動(dòng)軸承風(fēng)電齒輪箱綜合性能評(píng)價(jià)技術(shù)，突破國(guó)外風(fēng)電滾動(dòng)軸承“卡脖子”技術(shù)，引領(lǐng)大功率風(fēng)電齒輪箱技術(shù)發(fā)展。

2.考核指標(biāo)：

研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的5MW及以上滑動(dòng)軸承風(fēng)電齒輪箱樣機(jī)，設(shè)計(jì)使用壽命20年，通過(guò)設(shè)計(jì)認(rèn)證；扭矩密度＞160N·m/kg，機(jī)械效率≥97%，重量同比降低3t，價(jià)格比進(jìn)口國(guó)外同類產(chǎn)品低15%以上；平均故障間隔時(shí)間MTBF≥3500h；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)新增產(chǎn)值≥2000萬(wàn)元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。

項(xiàng)目八：高比例新能源供配電系統(tǒng)優(yōu)化配置與協(xié)調(diào)控制關(guān)鍵技術(shù)研究

1.擬解決問(wèn)題：

配電網(wǎng)中新能源接入比例不斷提高，電力系統(tǒng)將呈現(xiàn)“雙側(cè)隨機(jī)性”和“雙峰雙高”的“三雙”特征，為保證電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定高效運(yùn)行，加速推進(jìn)含高比例新能源供配電系統(tǒng)相關(guān)研究，研究其優(yōu)化配置與協(xié)調(diào)控制方法，保障大規(guī)模新能源順利消納；研究高比例新能源供配電系統(tǒng)中各類新能源的容量配比關(guān)系；解決風(fēng)電、光伏等新能源出力的協(xié)調(diào)控制問(wèn)題；針對(duì)系統(tǒng)中各種運(yùn)行工況，提供基于實(shí)時(shí)決策的系統(tǒng)最優(yōu)運(yùn)行方式建議，保障安全的前提下實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

2.考核指標(biāo)：

軟件通用模型類型數(shù)量≥8；新能源發(fā)電出力小時(shí)模擬時(shí)長(zhǎng)≥8000h，模型輸出結(jié)果更準(zhǔn)確；利用人工智能算法，更快得出最優(yōu)配比方案且軟件仿真最小步長(zhǎng)≤1h；靈活增添設(shè)備與條目，軟件操作更靈活；系統(tǒng)平均故障間隔時(shí)間(MTBF)≥10000h，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間≤2s；開發(fā)高比例綠色新能源供配電系統(tǒng)優(yōu)化配置軟件≥1套、柔性控制軟件≥1套、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件≥1套；申請(qǐng)發(fā)明專利≥2項(xiàng)；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)新增產(chǎn)值≥2000萬(wàn)元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)50萬(wàn)元，區(qū)縣財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)50萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。本項(xiàng)目以市區(qū)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)施，由兩江新區(qū)科創(chuàng)局推薦支持。

項(xiàng)目九：液氫冷鏈物流車技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用

1.擬解決問(wèn)題：

研究車載液氫儲(chǔ)存系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及性能；研究液氫的快速充注、可控釋放與可靠?jī)?chǔ)運(yùn)技術(shù)；研究液態(tài)儲(chǔ)氫系統(tǒng)-高功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)-動(dòng)力系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)及優(yōu)化；研究液氫冷鏈物流車整車全能量分析、能量管理及控制策略；開展液氫冷鏈物流車的技術(shù)開發(fā)，開展液氫冷鏈物流車在醫(yī)藥衛(wèi)生或冷鏈運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域應(yīng)用。

2.考核指標(biāo)：

液態(tài)儲(chǔ)氫罐容積≥200L，液氫罐重量≤150kg，液態(tài)氫氣質(zhì)量≥12.5kg，液氫日蒸發(fā)率≤2.0%；氫燃料電池系統(tǒng)功率≥80kW；燃料電池系統(tǒng)質(zhì)量功率密度≥450W/kg；燃料電池系統(tǒng)最高效率≥60%，整車?yán)m(xù)航里程≥740km；整車?yán)鋯?dòng)溫度≤-30℃；燃料電池系統(tǒng)搭載整車耐久性≥50000km@單體平均電壓衰減＜3%；申請(qǐng)發(fā)明專利≥10項(xiàng)，申請(qǐng)軟件著作權(quán)≥2項(xiàng)；完成開發(fā)液氫冷鏈物流車≥1臺(tái)，開展液氫冷鏈物流車的示范應(yīng)用。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。

項(xiàng)目十：氫燃料電池關(guān)鍵輔助動(dòng)力設(shè)備研制及應(yīng)用

1.擬解決問(wèn)題：

針對(duì)燃料電池系統(tǒng)的大型化發(fā)展對(duì)大功率、高性能、高可靠性的空壓機(jī)、氫循環(huán)泵的迫切需求，研究空壓機(jī)用高速精密懸浮軸承技術(shù)，研究高效氣動(dòng)技術(shù)和高速永磁同步電機(jī)技術(shù)，研究氫循環(huán)泵用高效壓縮技術(shù)，研究無(wú)油壓縮及密封技術(shù)、低溫啟動(dòng)技術(shù)等核心關(guān)鍵技術(shù)，研究?jī)尚完P(guān)鍵輔助動(dòng)力設(shè)備研制及應(yīng)用。

2.考核指標(biāo)：

空壓機(jī)額定功率≤32kW，最高轉(zhuǎn)速≥95000r·min-1，流量≥180g/s，壓比≥2.8；氫循環(huán)泵具備低溫啟動(dòng)功能，額定功率≤1.3kW，體積流量≥800L/min，壓升≥40kPa；實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用≥5臺(tái)套。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)50萬(wàn)元，區(qū)縣財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)50萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。本項(xiàng)目以市區(qū)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)施，由兩江新區(qū)科創(chuàng)局推薦支持。

項(xiàng)目十一：液氫存儲(chǔ)型加氫站關(guān)鍵技術(shù)研究

1.擬解決問(wèn)題：

研究45MPa液氫增壓氣化系統(tǒng)；研究70MPa快速加注系統(tǒng)；研究液氫加氫站用換熱系統(tǒng)；研究液氫加氫站工藝開發(fā)，開展液氫儲(chǔ)氫型加氫站的研發(fā)與示范，推動(dòng)我國(guó)氫能源的快速發(fā)展。

2.考核指標(biāo)：

提供具備35MPa和70MPa加注能力液氫儲(chǔ)存氣態(tài)加注站工藝包≥1套；液氫增壓氣化系統(tǒng)輸出壓力≥45MPa；滿足35MPa和70MPa氫氣加注壓力要求；站內(nèi)液氫儲(chǔ)量≥1000kg；峰值加氫能力≥1000kg/天；氫氣加注能耗≤2.0kWh/kg-H2；申請(qǐng)發(fā)明專利≥3項(xiàng)；完成開發(fā)液氫存儲(chǔ)型加氫站≥1座，開展液氫存儲(chǔ)的加氫站示范與應(yīng)用。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。

項(xiàng)目十二：氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)三高環(huán)境適應(yīng)性一體化測(cè)試裝備技術(shù)

1.擬解決問(wèn)題：

環(huán)境適應(yīng)性是燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)的核心技術(shù)指標(biāo)，開展氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)三高(高溫、高寒、高原)環(huán)境適應(yīng)性一體化測(cè)試裝備技術(shù)研究，促進(jìn)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)裝備綠色制造、綠色測(cè)試，優(yōu)化氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的三高試驗(yàn)的測(cè)試流程和測(cè)試技術(shù)，解決“高溫、高寒”工況大功率散熱條件下高精度溫度控制和溫度分布均一性控制難題；解決“高原”工況動(dòng)態(tài)變載條件下的高原模擬負(fù)壓控制和快速響應(yīng)難題；解決三高條件下設(shè)備涉氫防爆及安全預(yù)警處置難題；解決環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備與發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)難以深度聯(lián)動(dòng)的難題。

2.考核指標(biāo)：

三高環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備容積≥60m3。溫度控制：-30~65℃條件下，滿足150kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)額定運(yùn)行60min散熱需求，溫度控制精度±3℃，均勻度±2℃；升溫速率≥0.5℃/min，降溫速率≥1℃/min；濕度控制：10~65℃，濕度控制范圍10%RH~90%RH，控制精度±5%R.H；高原模擬負(fù)壓控制：實(shí)現(xiàn)-50kPa負(fù)壓模擬功能，負(fù)壓控制精度±5kPa，由大氣壓降低到-50kPa，時(shí)間≤15min；一體化控制：實(shí)現(xiàn)深度聯(lián)動(dòng)和一體化數(shù)據(jù)采集和軟硬件控制；完成推廣應(yīng)用≥5臺(tái)套，服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)≥20家；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)新增產(chǎn)值和銷售收入≥5000萬(wàn)元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)200萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于600萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。

項(xiàng)目十三：半固態(tài)鋰離子電池關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計(jì)研發(fā)

1.擬解決問(wèn)題：

研究寬電化學(xué)窗口和高耐熱半固態(tài)電解質(zhì)體系、硅碳負(fù)極本征充放電膨脹機(jī)理，突破體系界面快離子傳導(dǎo)通道原位固化技術(shù)、功能涂層應(yīng)用于電池安全失效動(dòng)態(tài)保護(hù)技術(shù)。

2.考核指標(biāo)：

通過(guò)原位固化和硅碳負(fù)極的使用，實(shí)現(xiàn)容量≥10Ah，能量密度≥300Wh/kg；申請(qǐng)發(fā)明專利≥2項(xiàng)，編制技術(shù)指導(dǎo)手冊(cè)≥1份；形成半固態(tài)電池設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)能力，具備0.1GWh半固態(tài)電池生產(chǎn)線；構(gòu)建半固態(tài)電池領(lǐng)域本土化產(chǎn)、學(xué)、研一體化團(tuán)隊(duì)；掌握半固態(tài)電池小批量制造工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)0.1MWh小批量制造及實(shí)車搭載目標(biāo)；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)新增產(chǎn)值≥3億元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，區(qū)縣財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于600萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。本項(xiàng)目以市區(qū)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)施，由兩江新區(qū)科創(chuàng)局推薦支持。

項(xiàng)目十四：新能源汽車退役鋰電池節(jié)能降碳綠色拆解分離技術(shù)研究與應(yīng)用

1.擬解決問(wèn)題：

針對(duì)退役鋰電池有價(jià)元素多、嵌和結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分離難度大、分離要求高等問(wèn)題，研究退役鋰電池安全放電、常溫免焙燒自動(dòng)拆解、多組分高效分離及污染物綜合控制等減碳降污關(guān)鍵技術(shù)，建立退役鋰電池低碳綠色拆解與高效分離技術(shù)體系，解決放電安全隱患大、工作效率低、能耗高、環(huán)境污染大等一系列問(wèn)題。

2.考核指標(biāo)：

研發(fā)自動(dòng)化拆解裝置并示范應(yīng)用，鋁、銅破碎分選回收率≥95%、黑粉料破碎分選回收率≥98％；避免高溫焙燒過(guò)程，拆解能耗降低≥70%、二氧化碳減排≥80%、污染物排放濃度低于歐盟標(biāo)準(zhǔn)；同步實(shí)現(xiàn)電解液回收利用；大幅度降低正極材料生產(chǎn)成本和二氧化碳排放量；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)形成廢舊電池處理產(chǎn)能≥2000噸，新增產(chǎn)值≥5000萬(wàn)元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)200萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于600萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。

項(xiàng)目十五：基于SiC模塊的新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)總成研發(fā)及應(yīng)用

1.擬解決問(wèn)題：

面向新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)總成的電驅(qū)控制系統(tǒng)、功率模塊、電路集成等核心關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)面對(duì)下一代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高集成化、高壓化、高效率、高功率密度及高安全的電驅(qū)系統(tǒng)總成，研發(fā)電驅(qū)深度集成、750V高壓控制器、高速油冷扁線電機(jī)、SiC功率模塊、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)深度集成、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH、油冷子系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電路復(fù)用技術(shù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)-制造“過(guò)程的自主可控和本地產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

2.考核指標(biāo)：

總成實(shí)現(xiàn)電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器、OBC、DC-DC、DC-AC、PDU等至少7項(xiàng)功能的深度集成，系統(tǒng)最高工作電壓≥750V，總成峰值輸出功率≥220kW，總成峰值輸出扭矩≥4350N·m，總成質(zhì)量≤100kg，總成功率密度≥2.2kW/kg，總成搭載整車工況效率≥90%，總成1米聲壓級(jí)≤80dB；電機(jī)最高轉(zhuǎn)速≥18000r·min-1；電機(jī)控制器采用SiC功率模塊；電機(jī)最高效率≥97%，控制器最高效率≥98.5%，總成最高效率≥94.5%，申請(qǐng)發(fā)明專利≥20個(gè)；在重慶本地形成不少于10萬(wàn)臺(tái)/年的電驅(qū)總成及零部件制造能力；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)新增產(chǎn)值≥2億元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，區(qū)縣財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于600萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。本項(xiàng)目以市區(qū)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)施，由兩江新區(qū)科創(chuàng)局推薦支持。

項(xiàng)目十六：車載動(dòng)力電池系統(tǒng)安全評(píng)估技術(shù)研究與裝備開發(fā)及應(yīng)用

1.擬解決問(wèn)題：

研究動(dòng)力電池多因素耦合失效機(jī)理及典型故障注入下的動(dòng)力電池多物理場(chǎng)演變規(guī)律，搭建多因素耦合的火災(zāi)致因全要素逆向推導(dǎo)模型，開發(fā)動(dòng)力電池安全性檢測(cè)及評(píng)估方法；開發(fā)電動(dòng)汽車典型火災(zāi)場(chǎng)景復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)裝備，研究電動(dòng)汽車安全失效模式及其主動(dòng)觸發(fā)技術(shù)、火災(zāi)痕跡特征及蔓延機(jī)理、多源異構(gòu)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集及整合技術(shù)，建立電動(dòng)汽車典型火災(zāi)事故高效應(yīng)對(duì)機(jī)制；研究整車安全的電池?zé)崾Э仃P(guān)鍵要素量化評(píng)估方法和安全評(píng)價(jià)體系，并基于使用場(chǎng)景下的安全評(píng)估需求，研究電動(dòng)汽車整車安全評(píng)價(jià)、檢測(cè)裝備、致災(zāi)評(píng)估等關(guān)鍵技術(shù)。

2.考核指標(biāo)：

開發(fā)電動(dòng)汽車整車及動(dòng)力電池安全評(píng)估裝備≥3套，實(shí)現(xiàn)碰撞能量≥50J，擠壓力≥50kN，電池安全診斷準(zhǔn)確度≥95%；評(píng)價(jià)案例≥3個(gè)，服務(wù)電池包/車型≥10款，可模擬電池?zé)崾Э亍⑼獠炕鹪?、?nèi)部火源、電氣故障、機(jī)械故障等火災(zāi)誘因≥5種，可采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)類型≥7種，試驗(yàn)數(shù)據(jù)≥40路，形成電動(dòng)汽車防火安全測(cè)試評(píng)價(jià)報(bào)告≥15份；搭建基于整車的全尺寸熱擴(kuò)散試驗(yàn)平臺(tái)≥1個(gè)，建立熱擴(kuò)散安全評(píng)估模型≥1個(gè)；申請(qǐng)發(fā)明專利≥5項(xiàng)；形成國(guó)家/行業(yè)/團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)或草案≥2項(xiàng)，編寫測(cè)試規(guī)程≥5項(xiàng)；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益≥2000萬(wàn)元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)50萬(wàn)元，區(qū)縣財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)50萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。本項(xiàng)目以市區(qū)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)施，由兩江新區(qū)科創(chuàng)局推薦支持。

項(xiàng)目十七：規(guī)?；L(fēng)電場(chǎng)精細(xì)化風(fēng)資源評(píng)估及定制化關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用

1.擬解決問(wèn)題：

規(guī)?；L(fēng)電場(chǎng)精細(xì)化風(fēng)資源評(píng)估及定制化關(guān)鍵技術(shù)能夠有效降低風(fēng)場(chǎng)開發(fā)門檻，研究風(fēng)資源特征參數(shù)計(jì)算方法，研究風(fēng)資源精準(zhǔn)性評(píng)估方法，研究整機(jī)定制化設(shè)計(jì)降低機(jī)組成本方法，研究收益最佳為目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)機(jī)排布方法，并實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)的應(yīng)用，提高風(fēng)場(chǎng)收益率。

2.考核指標(biāo)：

形成精細(xì)化風(fēng)資源特征值計(jì)算方法并完成整機(jī)定制化設(shè)計(jì)，在規(guī)模化項(xiàng)目示范應(yīng)用中降低整機(jī)成本≥5%；通過(guò)最優(yōu)風(fēng)機(jī)排布方法研究，在規(guī)模化項(xiàng)目示范應(yīng)用中發(fā)電量提升≥5%，內(nèi)部收益率提升≥1%；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)在20萬(wàn)千瓦以上的規(guī)?；?xiàng)目實(shí)現(xiàn)應(yīng)用示范，降低造價(jià)≥2000萬(wàn)元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)50萬(wàn)元，區(qū)縣財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)50萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。本項(xiàng)目以市區(qū)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)施，由兩江新區(qū)科創(chuàng)局推薦支持。

項(xiàng)目十八：基于邊緣計(jì)算的局部放電多通道智能在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究與應(yīng)用

1.擬解決問(wèn)題：

研究新型電力系統(tǒng)中多局放源點(diǎn)的高精度測(cè)量、精準(zhǔn)定位問(wèn)題；研究新型電力系統(tǒng)中光伏、風(fēng)電廣范圍、大長(zhǎng)度的高壓復(fù)雜電纜可靠運(yùn)行在線監(jiān)測(cè)問(wèn)題；研究符合電力電纜智能化、全壽命周期管理相關(guān)要求的智能診斷的關(guān)鍵技術(shù)；研究低成本、無(wú)人值守的智能邊緣局放電檢測(cè)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)以上關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用，形成一定經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2.考核指標(biāo)：

研發(fā)多通道局部放電智能在線檢測(cè)設(shè)備樣機(jī)≥2套；申請(qǐng)發(fā)明專利≥5項(xiàng)；工程產(chǎn)品應(yīng)用≥3項(xiàng)；示范應(yīng)用投入≥150萬(wàn)元/項(xiàng)目，項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)新增銷售收入≥1000萬(wàn)元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。

項(xiàng)目十九：基于智能感知與邊緣計(jì)算的輸電線路故障終端技術(shù)研究與應(yīng)用

1.擬解決問(wèn)題：

開展基于智能感知的輸電線路在線模型研究，研制在線監(jiān)測(cè)裝置模塊化接入邊緣計(jì)算設(shè)備；研究基于云邊協(xié)同的輸電線路故障終端模型；研制在線監(jiān)測(cè)集中供電電源模塊，實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)裝置運(yùn)行工作狀態(tài)、供耗電狀態(tài)等綜合管理，通過(guò)邊緣計(jì)算設(shè)備對(duì)接入的在線監(jiān)測(cè)終端數(shù)據(jù)通訊進(jìn)行統(tǒng)一管理，有效降低主站通訊和計(jì)算處理負(fù)擔(dān)，提升在線監(jiān)測(cè)應(yīng)用效率，推動(dòng)輸電線路運(yùn)維智能化，形成一定經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2.考核指標(biāo)：

研制在線監(jiān)測(cè)裝置模塊化接入邊緣計(jì)算設(shè)備，接入裝置數(shù)≥8臺(tái)；系統(tǒng)存儲(chǔ)容量≥1G，當(dāng)剩余容量＜15%時(shí)給出告警信息并執(zhí)行刪除策略；平均無(wú)故障工作時(shí)間(MTBF)≥6300h；年故障次數(shù)≤2次；年均數(shù)據(jù)缺失率≤3％；完成研制設(shè)備的工程化應(yīng)用，在不少于5個(gè)省市開展試點(diǎn)應(yīng)用；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益≥3000萬(wàn)元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)50萬(wàn)元，區(qū)縣財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)50萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。本項(xiàng)目以市區(qū)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)施，由兩江新區(qū)科創(chuàng)局推薦支持。

項(xiàng)目二十：零碳+近零排放高性能氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開發(fā)及測(cè)評(píng)體系研究

1.擬解決問(wèn)題：

針對(duì)氫氣燒速度過(guò)快、早燃、爆燃、回火、機(jī)油稀釋等問(wèn)題，研究氫氣缸內(nèi)直噴技術(shù)、異常燃燒抑制技術(shù)、氫內(nèi)燃機(jī)零部件高濕度條件下的防腐技術(shù)和機(jī)油稀釋問(wèn)題、性能測(cè)評(píng)體系和規(guī)范，解決早燃、爆燃、回火等非正常燃燒問(wèn)題，提升氫內(nèi)燃機(jī)零部件壽命水平，為氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化提供支撐。

2.考核指標(biāo)：

采用渦輪增壓和稀薄燃燒技術(shù)，升功率≥80kW/L，升扭矩≥170N·m/L，有效熱效率≥42%，NOX排放＜0.1g/kWh；制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)范≥2項(xiàng)；申請(qǐng)發(fā)明專利≥3項(xiàng)，并實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化；項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)新增清潔能源發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)值≥5000萬(wàn)元。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，區(qū)縣財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于600萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。本項(xiàng)目以市區(qū)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)施，由兩江新區(qū)科創(chuàng)局推薦支持。

項(xiàng)目二十一：高性能、高耐久性的燃料電池電堆開發(fā)

1.擬解決問(wèn)題：

基于燃料電池乘用車產(chǎn)業(yè)化的高性能、高耐久性要求，體系化開展金屬板燃料電池電堆開發(fā)技術(shù)研究，研究基于電堆小型化的雙極板及其膜電極的匹配結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)；突破基于正向開發(fā)流程的一體化性能分解，依托仿真與測(cè)試相結(jié)合的電堆性能開發(fā)技術(shù)；突破電堆小批量精益壓裝及高效下線活化工藝技術(shù)。

2.考核指標(biāo)：

功率≥70kW、功率密度≥4.4kW/L、啟動(dòng)低溫≤-30℃、壽命≥10000h(500h等效遞推)；掌握電堆總成小批量制造工藝技術(shù)，總成年設(shè)計(jì)產(chǎn)能≥200臺(tái)；掌握電堆總成快速、高效活化技術(shù)，縮短活化時(shí)間，降低過(guò)程能耗，單堆活化時(shí)間≤2h；完成一款乘用車搭載，樣車數(shù)量≥1輛，搭建電堆、系統(tǒng)、整車本地測(cè)試和本地小批量制造能力。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)50萬(wàn)元，區(qū)縣財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)50萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)。

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：聯(lián)合科技型中小企業(yè)研發(fā)的優(yōu)先支持。本項(xiàng)目以市區(qū)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)施，由兩江新區(qū)科創(chuàng)局推薦支持。

項(xiàng)目二十二：鋰離子電池智能傳感與預(yù)警技術(shù)研究及應(yīng)用

1．?dāng)M解決問(wèn)題：

針對(duì)新能源汽車和儲(chǔ)能等應(yīng)用場(chǎng)景的高安全性需求，研究鋰離子電池單體應(yīng)力應(yīng)變、氣體濃度種類等傳感技術(shù)，鋰離子電池單體植入式或外置智能傳感集成技術(shù)，鋰離子電池傳感信息實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警管理技術(shù)，開發(fā)傳感信號(hào)與電池管理系統(tǒng)集成技術(shù)，實(shí)施采集與傳輸技術(shù)，預(yù)警分析與管理技術(shù)，研發(fā)基于智能傳感器的多源多信號(hào)安全預(yù)警算法，從而實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài)的自主檢測(cè)、自主管理和自主預(yù)警。

2．考核指標(biāo)：

CO2、C2H4和H2氣體傳感器多組分監(jiān)測(cè)精度0-100ppm；開發(fā)傳感器植入模式內(nèi)置、外置技術(shù)，應(yīng)力應(yīng)變傳感器誤差控制≤0.2%；，對(duì)漸變性安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警準(zhǔn)確率≥90%，實(shí)現(xiàn)電池企業(yè)示范應(yīng)用。

3.資助強(qiáng)度及方式：

擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。

4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。

5.組織方式：公開競(jìng)爭(zhēng)

6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

7.其他說(shuō)明：無(wú)。

中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)提供iso體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)查詢，檢驗(yàn)檢測(cè)、認(rèn)證認(rèn)可、資質(zhì)資格、計(jì)量校準(zhǔn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)貫標(biāo)一站式行業(yè)企業(yè)服務(wù)平臺(tái)。中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)為檢測(cè)行業(yè)相關(guān)檢驗(yàn)、檢測(cè)、認(rèn)證、計(jì)量、校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，儀器設(shè)備、耗材、配件、試劑、標(biāo)準(zhǔn)品供應(yīng)商，法規(guī)咨詢、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、實(shí)驗(yàn)室軟件提供商提供包括品牌宣傳、產(chǎn)品展示、技術(shù)交流、新品推薦等全方位推廣服務(wù)。這個(gè)問(wèn)題就給大家解答到這里了，如還需要了解更多專業(yè)性問(wèn)題可以撥打中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)在線客服13550333441。為您提供全面檢測(cè)、認(rèn)證、商標(biāo)、專利、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、版權(quán)法律法規(guī)知識(shí)資訊，包括商標(biāo)注冊(cè)、食品檢測(cè)、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)檢測(cè)、環(huán)境檢測(cè)、管理體系認(rèn)證、服務(wù)體系認(rèn)證、產(chǎn)品認(rèn)證、版權(quán)登記、專利申請(qǐng)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、檢測(cè)法、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等信息，中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)為檢測(cè)認(rèn)證商標(biāo)專利從業(yè)者提供多種檢測(cè)、認(rèn)證、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、版權(quán)、商標(biāo)、專利的轉(zhuǎn)讓代理查詢法律法規(guī)，咨詢輔導(dǎo)等知識(shí)。

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