10月，由中國船級社質量認證有限公司審定的希臘項目Golden Union Shipping Retrofit Project成功注冊為全球第一個船舶能效改造類黃金標準(Gold Standard)項目，這也是船舶能效改進措施(Shipping Retrofit方法學)在全球的第一個應用項目。
黃金標準(Gold Standard)：由世界自然基金會(WWF)、南南-南北合作組織(South-SouthNorth Initiative)和國際太陽組織(Helio International)發(fā)起，于 2003 年成立，目的是認證同時符合環(huán)境要求和可持續(xù)要求的減排項目。黃金標準評估過程較為嚴格，其簽發(fā)的碳信用一般用于自愿抵消，同時哥倫比亞碳稅機制、國際航空碳抵消與減排機制(CORSIA)、南非碳稅也認可黃金標準的使用。
船舶能效改進措施(Shipping Retrofit)：英文全稱為Retrofit Energy Efficiency Measures in Shipping。
該希臘項目是黃金標準船舶能效方法學在全球的第一個應用項目，由于沒有之前相似的案例可以參考且黃金標準是國際規(guī)則最多、認證要求最嚴格的自愿減排標準，因此項目難度較高，為了該項目的順利注冊，CCSC與希臘船東客戶積極溝通，與美國咨詢公司深入交流，與黃金標準秘書處充分對接，對監(jiān)測方案可行性、應用范圍、障礙性評估等細節(jié)反復研討，解決了不同改造技術疊加的減排量準確估算、技術額外性論證等諸多難題，最終項目成功注冊為黃金標準項目，得到了客戶的充分認可，體現了CCSC人員在碳排放領域的專業(yè)能力和認真嚴謹的工作作風。
由于歐盟國家在聯(lián)合國氣候變化公約框架下也承擔減排義務，因此本項目是將國際航運領域即國際燃料倉的減排量納入交易市場，避免了國家減排履約的雙重計算問題，具有較強的創(chuàng)新性。
該項目的成功注冊，成功探索出了將國際航運領域減排量納入碳市場的可行性，為國際航行船舶減排量開發(fā)為可交易的碳減排項目探索出了一條可行道路，對推動全球航運業(yè)通過節(jié)能改造實現減排具有重要的激勵，具有很強的行業(yè)示范。
CCSC多年來開展清潔發(fā)展機制(CDM)、國家核證自愿減排量(CCER)、黃金標準(GS)、國際核證自愿碳減排標準(VCS)等國內外自愿減排項目審核，高質量完成綠色低碳標準編制、綠色評價、能源審計、碳排放核查等各類型項目，在“雙碳”熱潮中踐行合格評定技術服務機構使命擔當。
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