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供應(yīng)鏈質(zhì)量管理研究——以軌道交通裝備制造C公司為例

   日期:2023-06-18 17:26:58     來(lái)源:《中國(guó)認(rèn)證認(rèn)可》雜志 2023年第3期     作者:中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)     瀏覽:0    評(píng)論:0
核心提示:隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)思維發(fā)生變化,從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)化。我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)階段,產(chǎn)

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)思維發(fā)生變化,從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)化。我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)階段,產(chǎn)業(yè)鏈整合尚未完成。經(jīng)濟(jì)全球化加速制造業(yè)分工,產(chǎn)品質(zhì)量、客戶(hù)滿(mǎn)意不僅取決于企業(yè)自身質(zhì)量保證能力,而且是由整條供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)決定的。當(dāng)今世界正處于“大發(fā)展、大變革、大調(diào)整”的百年未有之大變局,全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭,給軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)巨大沖擊。在此時(shí)代背景下,C公司致力于建設(shè)“受人尊敬的世界一流企業(yè)”,需要建立一體化供應(yīng)商管理機(jī)制,推動(dòng)供應(yīng)鏈質(zhì)量管理協(xié)同,優(yōu)化軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局。

一、行業(yè)背景

軌道交通裝備事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,產(chǎn)品質(zhì)量安全是客戶(hù)的核心需求。軌道交通裝備產(chǎn)品復(fù)雜,以機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)為例,主機(jī)企業(yè)主要制造車(chē)體、轉(zhuǎn)向架等部件,整車(chē)80%以上零部件需外購(gòu)。采購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量直接影響最終產(chǎn)品質(zhì)量,采購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量管理逐漸成為質(zhì)量管理核心內(nèi)容之一。企業(yè)開(kāi)始傾向于對(duì)整條供應(yīng)鏈實(shí)施質(zhì)量管控,強(qiáng)化供應(yīng)鏈范圍內(nèi)部件、子部件產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過(guò)程質(zhì)量控制,降低采購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

C公司作為軌道交通裝備行業(yè)龍頭,業(yè)務(wù)覆蓋機(jī)車(chē)車(chē)輛、動(dòng)車(chē)組、城軌、工程機(jī)械、機(jī)電設(shè)備等各類(lèi)軌道交通裝備產(chǎn)品,由于各子公司供應(yīng)商管理基礎(chǔ)不平衡、專(zhuān)精領(lǐng)域不同,無(wú)法像石油、電力、通信等行業(yè),做到供應(yīng)鏈管理體系的高度整合。C公司構(gòu)建基于核心業(yè)務(wù)流程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)控制管理模式,以GB/T 19000標(biāo)準(zhǔn)族為基礎(chǔ),以軌道交通裝備為核心,建立了C公司質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)族,發(fā)布了供應(yīng)商準(zhǔn)入、審核等指南,促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理融合。

二、短板問(wèn)題

(一)供應(yīng)商管理模式未完全統(tǒng)一

各子公司所處產(chǎn)業(yè)鏈位置、業(yè)務(wù)板塊、經(jīng)營(yíng)規(guī)模各不相同,供應(yīng)商管理成熟度也存在差異,造成供應(yīng)商管理模式不統(tǒng)一、發(fā)展不均衡。C公司質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)族日臻完善,但亟須在各業(yè)務(wù)板塊、全業(yè)務(wù)鏈條應(yīng)用,才能為一體化供應(yīng)商管理、供應(yīng)鏈質(zhì)量管理協(xié)同打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

(二)供應(yīng)鏈質(zhì)量管理協(xié)同處于起步階段

軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同作用弱,管理孤島效應(yīng)嚴(yán)重,制約產(chǎn)品質(zhì)量提升。企業(yè)與下游協(xié)同方面,對(duì)客戶(hù)需求識(shí)別不充分、響應(yīng)不及時(shí)、調(diào)整不到位,引起客戶(hù)抱怨;總部與子公司協(xié)同方面,總部建立了集團(tuán)級(jí)合格供應(yīng)商名錄,對(duì)關(guān)鍵、重要物料實(shí)施集中采購(gòu),但各子公司對(duì)共有供應(yīng)商的管理處于各自為政的狀態(tài);企業(yè)與上游協(xié)同方面,部分子公司忽視供應(yīng)商關(guān)系管理,未與關(guān)鍵供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,協(xié)同工作難以有效開(kāi)展。

三、改善方向

(一)制定適應(yīng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的供應(yīng)策略

未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng),而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)是質(zhì)量管理。當(dāng)今世界唯一確定的就是不確定,C公司面臨著市場(chǎng)環(huán)境變化、供需不確定、系統(tǒng)愈加復(fù)雜、信息模糊,需要以客戶(hù)為中心,運(yùn)用系統(tǒng)思維、協(xié)同思維,站在供應(yīng)鏈的高度做質(zhì)量管理。企業(yè)通過(guò)系統(tǒng)識(shí)別客戶(hù)核心需求,實(shí)施采購(gòu)產(chǎn)品品類(lèi)管理,確定各類(lèi)別產(chǎn)品對(duì)質(zhì)量、交期、成本等方面的要求,制定供應(yīng)商開(kāi)發(fā)策略。物美與價(jià)廉、多快與好省之間存在天然的矛盾,而質(zhì)量好、交付快、價(jià)格低是供應(yīng)商開(kāi)發(fā)的美好期望,三者同時(shí)具備是絕對(duì)理想化的結(jié)果,因此采購(gòu)產(chǎn)品的質(zhì)量水平取決于供應(yīng)商開(kāi)發(fā)策略。對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷”的追求和安全性的“紅線(xiàn)意識(shí)”,決定了以質(zhì)量為中心的供應(yīng)商開(kāi)發(fā)策略,對(duì)于質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)極高的零部件,必須真正做到質(zhì)量?jī)?yōu)先。

(二)構(gòu)建一體化供應(yīng)商管理機(jī)制

C公司汲取國(guó)際先進(jìn)質(zhì)量管理理念,結(jié)合子公司優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn),按照一致的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)、工作模式、管控方法、信息系統(tǒng)原則,研究行之有效、可復(fù)制的供應(yīng)商管理模式。

1.供應(yīng)商選擇

以分類(lèi)管理思想為基礎(chǔ),按照采購(gòu)產(chǎn)品品類(lèi)選取定性與定量相結(jié)合的供應(yīng)商選擇方法,適時(shí)將所有權(quán)總成本(TCO)、四象限、網(wǎng)絡(luò)分析法(ANP)理論引入供應(yīng)商選擇。優(yōu)秀的供應(yīng)商通常具備完善的管理制度、高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)、穩(wěn)定的基層員工、先進(jìn)的制造技術(shù)等特點(diǎn),供應(yīng)商選擇指標(biāo)、評(píng)估要素如下:

不同品類(lèi)產(chǎn)品可選用適宜的供應(yīng)商選擇指標(biāo)、要素、評(píng)價(jià)權(quán)重。初選供應(yīng)商數(shù)量大于需求供應(yīng)商數(shù)量,在供應(yīng)商資質(zhì)評(píng)價(jià)、采購(gòu)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中逐步淘汰不達(dá)標(biāo)、排名末位供應(yīng)商。

2.供應(yīng)商資質(zhì)評(píng)價(jià)

初選供應(yīng)商提交基本情況調(diào)查表,企業(yè)實(shí)施資質(zhì)評(píng)價(jià),確定是否需要現(xiàn)場(chǎng)審核?,F(xiàn)場(chǎng)審核由跨職能部門(mén)組成多功能小組實(shí)施,審核方式包括質(zhì)量體系審核、過(guò)程質(zhì)量審核、產(chǎn)品質(zhì)量審核。審核組依據(jù)審核發(fā)現(xiàn),形成供應(yīng)商審核報(bào)告,審核不通過(guò)、能力明顯低于其他競(jìng)爭(zhēng)者的供應(yīng)商予以淘汰。篩選供應(yīng)商的過(guò)程并非“分高者得”,而要結(jié)合具體指標(biāo)及企業(yè)需求做取舍。

3.質(zhì)量保證協(xié)議

與供應(yīng)商開(kāi)展合同談判、技術(shù)交底以及質(zhì)量協(xié)議的溝通,以保證雙方對(duì)技術(shù)、項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)理解一致,使后續(xù)合作更加順暢。質(zhì)量保證協(xié)議是對(duì)商務(wù)合同、技術(shù)協(xié)議的補(bǔ)充,主要為了明確雙方的質(zhì)量責(zé)任,提出供應(yīng)商體系認(rèn)證、產(chǎn)品認(rèn)證、樣件開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量控制、二級(jí)供應(yīng)商管理、首件鑒定、采購(gòu)產(chǎn)品驗(yàn)證等要求。

4.樣件開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量控制

企業(yè)深度參與核心供應(yīng)商樣件開(kāi)發(fā)全過(guò)程,積極推進(jìn)產(chǎn)品共同研發(fā),對(duì)關(guān)鍵采購(gòu)產(chǎn)品制定樣件開(kāi)發(fā)過(guò)程控制計(jì)劃,確定里程碑節(jié)點(diǎn)及管控方式。里程碑節(jié)點(diǎn)主要包括:設(shè)計(jì)開(kāi)工評(píng)審、設(shè)計(jì)方案評(píng)審、設(shè)計(jì)凍結(jié)評(píng)審、子部件選型及分供方評(píng)價(jià)、工藝確認(rèn)(包括工藝方法、工裝模具、特殊過(guò)程)、檢驗(yàn)與試驗(yàn)計(jì)劃、樣件確認(rèn)等。

5.采購(gòu)產(chǎn)品首件鑒定

對(duì)于關(guān)鍵及重要零部件、工序外包、客戶(hù)要求的采購(gòu)產(chǎn)品,在批量生產(chǎn)前,企業(yè)需對(duì)首件、首批次產(chǎn)品實(shí)施首件鑒定。對(duì)供應(yīng)商生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行過(guò)程審核,以全面、系統(tǒng)評(píng)價(jià)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程質(zhì)量保證能力;對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)品審核,確保產(chǎn)品滿(mǎn)足技術(shù)要求。首件鑒定是批準(zhǔn)供應(yīng)商批量生產(chǎn)的關(guān)鍵里程碑,原則上開(kāi)口項(xiàng)未關(guān)閉之前,供應(yīng)商不得批量生產(chǎn)。

6.試裝及運(yùn)用考核

對(duì)需要進(jìn)一步在加工、安裝過(guò)程中進(jìn)行驗(yàn)證的采購(gòu)產(chǎn)品,企業(yè)識(shí)別、組織試裝;對(duì)關(guān)鍵、重要零部件,通過(guò)小批量試裝、運(yùn)用考核,進(jìn)一步對(duì)采購(gòu)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及可靠性進(jìn)行確認(rèn)。

7.供應(yīng)商績(jī)效考核

企業(yè)建立供應(yīng)商績(jī)效考核體系,包括目標(biāo)溝通、評(píng)價(jià)改善和優(yōu)勝劣汰三大環(huán)節(jié)。目標(biāo)溝通是通過(guò)評(píng)價(jià)指標(biāo)和權(quán)重設(shè)計(jì),明確向供應(yīng)商傳遞導(dǎo)向性目標(biāo),引導(dǎo)供應(yīng)商向企業(yè)理想的供應(yīng)商靠攏;評(píng)價(jià)改善是針對(duì)設(shè)定的目標(biāo),對(duì)供應(yīng)商開(kāi)展評(píng)價(jià)對(duì)比,組織、幫扶不達(dá)標(biāo)供應(yīng)商改善;優(yōu)勝劣汰是根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)論,調(diào)整供應(yīng)商合作關(guān)系。

8.供應(yīng)商關(guān)系管理

根據(jù)供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)、利潤(rùn)影響等維度,構(gòu)建卡拉杰克(Kraljic)模型,將供應(yīng)商分為戰(zhàn)略供應(yīng)商、瓶頸供應(yīng)商、杠桿供應(yīng)商和一般供應(yīng)商。企業(yè)采購(gòu)、研發(fā)、質(zhì)量、售后等部門(mén)聯(lián)合制定供應(yīng)商關(guān)系策略,如對(duì)瓶頸供應(yīng)商采用少量庫(kù)存、替代、VA/VE優(yōu)化等關(guān)系策略。C公司遵循公平交流、積極合作的原則,與供應(yīng)商建立互信、互利的合作關(guān)系,在價(jià)值整合中實(shí)現(xiàn)雙贏,并借助供應(yīng)商能力提升,提高關(guān)鍵、重要零部件質(zhì)量水平。

(三)推動(dòng)供應(yīng)鏈質(zhì)量管理協(xié)同

企業(yè)在零部件到終端產(chǎn)品生產(chǎn)鏈條管控的基礎(chǔ)上,盡可能地向上游拓展延伸,通過(guò)供應(yīng)鏈縱向協(xié)同和橫向協(xié)同,調(diào)整、優(yōu)化供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)關(guān)系,使其協(xié)同行動(dòng),提高整條供應(yīng)鏈運(yùn)作效能,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈質(zhì)量可靠。

1.強(qiáng)化供應(yīng)鏈縱向協(xié)同,提升關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控力度

企業(yè)識(shí)別產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn),層層分解至供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié),確保潛在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)因素受控。下游企業(yè)在客戶(hù)需求信息方面為上游提供支持,上游企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量安全方面為下游提供保障,雙方在設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)、物流等環(huán)節(jié)相互配合,發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢(shì)、提升協(xié)同效率。C公司作為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈中樞企業(yè),積極發(fā)揮“鏈長(zhǎng)”作用,構(gòu)建打通供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息化系統(tǒng),推進(jìn)供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng)(SRM)、質(zhì)量管理系統(tǒng)(QMS)、故障報(bào)告分析及糾正措施系統(tǒng)(FRACAS)、產(chǎn)品故障與健康管理系統(tǒng)(PHM)等信息化系統(tǒng)的建設(shè)與融合,通過(guò)數(shù)字賦能、大數(shù)據(jù),使信息快速有效地識(shí)別、傳遞與診斷,實(shí)現(xiàn)供需雙方信息同步與管理交互,打通信息壁壘,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與供應(yīng)商的協(xié)同管理。

企業(yè)逐步培育主力供應(yīng)商、締結(jié)戰(zhàn)略合作關(guān)系,通過(guò)股權(quán)并購(gòu)、定期高層互訪(fǎng)、聯(lián)合決策、“駐廠”模式加強(qiáng)合作等方式,與關(guān)鍵供應(yīng)商形成利益共同體、命運(yùn)共同體,使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)目標(biāo)更趨向一致、對(duì)客戶(hù)需求反應(yīng)更快、上下游匹配效率提升,進(jìn)而以技術(shù)研發(fā)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)整合,提供解決產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的可靠機(jī)制,為軌道交通裝備行業(yè)創(chuàng)造整體效益。

2.開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈橫向協(xié)同,總部子公司聯(lián)動(dòng)形成合力

企業(yè)推動(dòng)供應(yīng)商管理資源整合,實(shí)現(xiàn)合格供應(yīng)商資質(zhì)共享,強(qiáng)化共有供應(yīng)商協(xié)同管理,擴(kuò)大1+1>2的效果。搭建供應(yīng)商信息共享平臺(tái),確保信息共享渠道暢通。各子公司對(duì)供應(yīng)商基本信息、評(píng)價(jià)報(bào)告、首件鑒定報(bào)告等實(shí)施共享,提升供應(yīng)商管理工作效率;推進(jìn)供應(yīng)商重大質(zhì)量問(wèn)題、不良行為、黑名單等信息共享,切實(shí)降低采購(gòu)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn);子公司按照業(yè)務(wù)板塊分工或協(xié)同方式,對(duì)共有供應(yīng)商開(kāi)展監(jiān)督審核和幫扶提升,推動(dòng)供應(yīng)商應(yīng)用C公司質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),提升供應(yīng)鏈整體質(zhì)量水平。供應(yīng)商是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的延續(xù),企業(yè)健全供應(yīng)商共享共治機(jī)制,必將助力采購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量提升。

結(jié)語(yǔ)

在任何市場(chǎng),唯一經(jīng)久的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)就是質(zhì)量。C公司必將克服重重困難,緊緊抓住產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重構(gòu)帶來(lái)的鏈長(zhǎng)機(jī)遇,提升供應(yīng)鏈質(zhì)量治理水平,不斷增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

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