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電動自行車行業(yè)4項新標準11月1日起正式實施

   日期:2023-10-31 14:59:47     來源:江蘇市場監(jiān)管、工信部官網(wǎng)     作者:中企檢測認證網(wǎng)     瀏覽:0    評論:0
核心提示:11月1日起,電動車行業(yè)又將迎來全國性新規(guī),4大新標準將影響到電動車生產(chǎn)、銷售、出行的各個方面。近年來,電動車成為越來越多老百姓的首選

11月1日起,電動車行業(yè)又將迎來全國性新規(guī),4大新標準將影響到電動車生產(chǎn)、銷售、出行的各個方面。

近年來,電動車成為越來越多老百姓的首選出行工具,但隨著保有量的大幅激增,電動車在給大家?guī)肀憷耐瑫r,也帶來了不少的安全隱患。目前各地區(qū)加強了電動車管理力度,國家也從政策層面對電動車的生產(chǎn)、銷售、使用端實施多方聯(lián)動,從源頭確保產(chǎn)品品質(zhì),引導消費者使用合規(guī)車輛,從而加速行業(yè)規(guī)范化、合理化、合法化發(fā)展進程。

工信部2023年第7號公告批準586項行業(yè)標準,其中包括電動自行車行業(yè)4項新標準,內(nèi)容涉及車把、鋰電池、總線設計、電子控制單元等,影響電動車生產(chǎn)、銷售、出行等各個方面。

標準編號 標準名稱 標準主要內(nèi)容 代替標準 實施日期
QB/T 1715-2023 自行車 車把 本文件規(guī)定了自行車車把的產(chǎn)品分類、型式和規(guī)格及代號、要求、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存,描述了相應的試驗方法,并界定了相關的術(shù)語和定義。
本文件適用于QB/T 1714規(guī)定的一般用途自行車、電動自行車、山地自行車和競賽自行車所用的車把的設計、生產(chǎn)、檢驗和銷售,其他特殊用途自行車所用的車把可參照使用。
QB/T 1715-1993 2023/11/1
QB/T 4428-2023 電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸 本文件規(guī)定了電動自行車用鋰離子電池及其充放電接口的外形及規(guī)格尺寸等技術(shù)要求。
本文件適用于電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品的設計、制造、檢驗。
QB/T 4428-2012 2023/11/1
QB/T 5869-2023 電動自行車總線通用技術(shù)規(guī)范 本文件規(guī)定了電動自行車總線的結(jié)構(gòu)與要求、數(shù)據(jù)類型與傳輸規(guī)則、數(shù)據(jù)單元格式與定義。
本文件適用于電動自行車用的總線的應用和管理。
  2023/11/1
QB/T 5870-2023 電動自行車電子控制單元(ECU)通用技術(shù)規(guī)范 本文件規(guī)定了電動自行車電子控制單元的術(shù)語和定義、縮略語、要求和試驗方法。
本文件適用于電動自行車用電子控制單元的生產(chǎn)、檢驗和管理。
  2023/11/1

 標準1:QB/T 1715-2023

自行車車把

該標準規(guī)定了自行車車把的產(chǎn)品分類、型式和規(guī)格及代號、要求、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存,描述了相應的試驗方法,并界定了相關的術(shù)語和定義。適用于自行車、電動自行車。

對于電動車手柄這個附件,以前的制造商可能不太重視。新的規(guī)則中,對手柄的種類、規(guī)格、編號、包裝等進行了詳細的規(guī)定,這是為了更好地控制電動自行車的零件,讓他們能夠更好地生產(chǎn)出合格的電動車。

標準2:QB/T 4428-2023

電動自行車用鋰電池

電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸,規(guī)定了電動自行車用鋰離子電池及其充放電接口的外形及規(guī)格尺寸等技術(shù)要求。適用于電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品的設計、制造、檢驗。

這條規(guī)則對鋰離子電池的充電和放電接口,以及外形尺寸等方面做出了詳細的規(guī)定,可以有效地防止廠商為了防止出現(xiàn)“特殊接口”而制造出的充電器不能普遍使用的問題。要知道,很多電動車都采用了鋰電,鋰電雖然重量更輕,續(xù)航時間更長,但也不能忽略其中的隱患。

因此,有關部門制定了相應的技術(shù)標準,以積極地防范和減少風險。

標準3:QB/T 5869-2023

電動自行車總線

電動自行車總線通用技術(shù)規(guī)范,規(guī)定了電動自行車總線的結(jié)構(gòu)與要求、數(shù)據(jù)類型與傳輸規(guī)則、數(shù)據(jù)單元格式與定義。適用于電動自行車用總線的應用和管理。

也就是說,從現(xiàn)在開始,電動車所有的總線,都要按照國家的標準來制造,不能隨便改動,也不能給電動車留太多的空間。

標準4:QB/T 5870-2023

電動車電子控制單元

電動自行車電子控制單元(ECU)通用技術(shù)規(guī)范,規(guī)定了電動自行車電子控制單元的術(shù)語和定義、縮略語、要求和試驗方法。適用于電動自行車用電子控制單元的生產(chǎn)、檢驗和管理。這個標準對電控系統(tǒng)的術(shù)語和測試方法進行了詳細的說明,最終目的就是為了規(guī)范電動自行車的生產(chǎn),提高其安全性,并從源頭上對其進行規(guī)范。

這些新的標準,無疑會讓工廠的要求變得更高,再加上各地的檢查力度也會更大,所以在生產(chǎn)的時候,必須要嚴格按照標準來。而商家在購買汽車的時候,不但要注意汽車的質(zhì)量,還要注意這些零件的質(zhì)量。

隨著電動低速車市場規(guī)模的不斷壯大,其安全問題也日益引起社會的廣泛關注,此次工信部公布的4大新標準從車把到鋰電池,再到總線,再到電子控制系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié),無一不關系到電動車的安全問題。此次全國性新規(guī)的出臺,進一步完善了電動自行車的標準體系,同時給生產(chǎn)廠家提出新的要求,徹底從源頭管控整車品質(zhì),促進了電動車行業(yè)的合規(guī)化發(fā)展。

同時也提醒廣大車主,日常出行避免使用改裝電動車,如違規(guī)解除限速、加大電池倉容量、加裝遮陽傘等行為,各地都是嚴厲禁止的,一旦上路被查,將面臨罰款等嚴厲處罰。

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本文來源: http://bqlw.net/news/202310/xwif_45939.html

 
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