今天，國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易競爭正演變?yōu)榭萍寂c創(chuàng)新之爭;伴隨全球化進(jìn)程的繼續(xù)推進(jìn)和互聯(lián)互通需求的爆發(fā)式增長，新一代移動通信技術(shù)持續(xù)開發(fā)迭代及其深入智能汽車等更多垂直產(chǎn)業(yè)的結(jié)合應(yīng)用，更彰顯出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在產(chǎn)業(yè)合作與競爭中的核心作用。進(jìn)入5G時(shí)代后，中國企業(yè)在前沿技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的成就有目共睹，在全球標(biāo)準(zhǔn)制定與實(shí)施方面也扮演著重要角色。但與此同時(shí)，中國企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)必要專利(SEP)許可依然面臨著顯著的失衡困境;一言以蔽之，中國企業(yè)在承擔(dān)畸高的SEP許可支出負(fù)擔(dān)的同時(shí)，許可收入的增長卻低于預(yù)期，這與中國企業(yè)在全球標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)勢力格局中不斷增長的市場份額形成了鮮明反差。
盡管普遍的SEP許可費(fèi)困境已成為相關(guān)行業(yè)內(nèi)中國企業(yè)的共識，但過往量化統(tǒng)計(jì)指標(biāo)及數(shù)據(jù)的缺乏，使得社會公眾對此難以形成直觀印象。令人欣喜的是，近期一篇題為《首次數(shù)據(jù)深層揭秘：全球SEP許可費(fèi)全景解析》[1]的文章給出了大量有價(jià)值的數(shù)據(jù)。該文系對國際競爭策略咨詢公司Charles River Associates(CRA)發(fā)布的《全球SEP許可全景報(bào)告》(The global SEP landscape，以下簡稱“《CRA報(bào)告》”)[2]的內(nèi)容介紹。《CRA報(bào)告》首次對全球SEP許可費(fèi)現(xiàn)狀作出了非常詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析，特別是對于SEP持有者的收入做了非常詳盡的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析，其結(jié)論令人觸目驚心：其一，SEP許可費(fèi)總額極高，僅2022年全球總SEP許可費(fèi)就達(dá)到了113億歐元(合約897億元人民幣，且該保守估計(jì)可能只占實(shí)際SEP許可費(fèi)的59%，即實(shí)際的許可費(fèi)可能高達(dá)191億歐元，約1520億元人民幣);其二，SEP許可費(fèi)分布高度集中，高通、諾基亞、愛立信三家公司占據(jù)了總許可收入的72%，全球接近94%的SEP許可費(fèi)流入了國外SEP權(quán)利人手中。
將《CRA報(bào)告》與更多行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉驗(yàn)證更可發(fā)現(xiàn)，眾多中國企業(yè)目前已經(jīng)(或者將要)承擔(dān)著超出自身合理承受能力之外的高額SEP許可費(fèi)用。2019年發(fā)布的《華為創(chuàng)新與知識產(chǎn)權(quán)》白皮書中曾提到，華為自2001年以來累計(jì)對外支付的專利使用費(fèi)之中，近80%支付給了美國公司[3]。華為尚且如此，其他中國企業(yè)情況可能更加嚴(yán)峻。如何紓解這一困境將成為培育創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能、推動中國經(jīng)濟(jì)順利轉(zhuǎn)型升級的一個(gè)重要前提。
現(xiàn)象：中國企業(yè)SEP許可費(fèi)用收支顯著失衡
1）中國SEP許可費(fèi)用流出現(xiàn)狀
中國是全球產(chǎn)品制造大國，在全球化與標(biāo)準(zhǔn)化并行趨勢下，這也必然意味著中國同時(shí)成為SEP許可費(fèi)用的支付大國，其中大量的許可費(fèi)用都流向了國外的SEP持有者。
《CRA報(bào)告》將SEP許可費(fèi)用的流出分類為直接流出和間接流出兩個(gè)部分。其中，直接流出指標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施者(包括組件及終端設(shè)備制造商)向外國SEP持有者直接支付的許可費(fèi)用，間接流出則指外國設(shè)備制造商通過提高產(chǎn)品價(jià)格向本國消費(fèi)者轉(zhuǎn)嫁的許可費(fèi)用。下文將以SEP許可集中的三大產(chǎn)業(yè)——智能手機(jī)、網(wǎng)聯(lián)汽車和IoT(物聯(lián)網(wǎng))為例，嘗試分析中國SEP許可費(fèi)用的流出情況。
在智能手機(jī)行業(yè)，仍以2022年為統(tǒng)計(jì)范圍，根據(jù)知名市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys的數(shù)據(jù)，該年全球智能手機(jī)出貨總量為11.93億臺;在出貨量最大的前五家供應(yīng)商中，中國企業(yè)占得三席(小米、OPPO、vivo)，三者的總出貨量達(dá)到3.68億臺，占全球總出貨量的30%以上[4];再加上其他中國企業(yè)，中國無疑已成為全球智能手機(jī)銷售市場的主力軍。假設(shè)僅以中國企業(yè)占智能手機(jī)全球出貨量30%做保守估計(jì)，則在全球每年與智能手機(jī)相關(guān)的約人民幣696億元(個(gè)體許可人85億歐元+專利池4億歐元)的SEP許可費(fèi)用中，中國企業(yè)至少支付了209億元/年?？紤]到蘋果在中國市場上銷售的外國智能手機(jī)品牌中占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，2022年蘋果手機(jī)在中國的出貨量占其全球市場的24%，且蘋果公司每年在智能手機(jī)SEP許可費(fèi)用上的支出約為132億元(按2022年蘋果手機(jī)出貨量占全球總量19%計(jì))，可以估算外國智能手機(jī)企業(yè)向中國消費(fèi)者轉(zhuǎn)嫁了約32億元的許可費(fèi)用支出。綜上所述，2022年，中國企業(yè)和消費(fèi)者僅在智能手機(jī)領(lǐng)域的SEP許可費(fèi)用的支付上就達(dá)到了241億元人民幣，占比超過全球智能手機(jī)相關(guān)SEP許可費(fèi)用總量的35%。
圖片Canalys：2021、2022年全球智能手機(jī)出貨量及市場份額排行
在網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，《CRA報(bào)告》預(yù)計(jì)2027年全球汽車銷售量將達(dá)到7500萬輛，假設(shè)其中80%為網(wǎng)聯(lián)汽車，屆時(shí)網(wǎng)聯(lián)汽車年銷售量將達(dá)到6000萬輛。在此基礎(chǔ)上，《CRA報(bào)告》預(yù)測知名網(wǎng)聯(lián)汽車專利池Avanci及其成員每年將獲得9億歐元(按4G費(fèi)率計(jì))至17億歐元(按5G費(fèi)率計(jì))的SEP許可收入(約合人民幣70至133億元)。而根據(jù)國際數(shù)據(jù)公司(IDC)預(yù)測的2024年中國網(wǎng)聯(lián)汽車2180萬輛的年出貨量及16.1%的均復(fù)合增長率，2027年中國網(wǎng)聯(lián)汽車的出貨量將達(dá)到2890萬輛[5]，在全球網(wǎng)聯(lián)汽車年銷量中的占比也將達(dá)到48%;由此，預(yù)計(jì)未來中國汽車企業(yè)每年將支付約34至64億元的SEP許可費(fèi)用，這一數(shù)據(jù)著實(shí)令人驚訝。而隨著智能汽車逐漸發(fā)展成為我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中的支柱產(chǎn)業(yè)，上述保守估計(jì)數(shù)字或許還不足以完整反映中國汽車產(chǎn)業(yè)將要面臨的沉重許可費(fèi)用負(fù)擔(dān)。
在IoT(物聯(lián)網(wǎng))行業(yè)，隨著技術(shù)水平和應(yīng)用規(guī)模的持續(xù)提高，未來需要支付專利許可費(fèi)用的設(shè)備數(shù)量可能會大幅增長。行業(yè)分析公司Transforma Insights發(fā)布的《2023-2033年全球物聯(lián)網(wǎng)預(yù)測報(bào)告》指出，到2033年，中國物聯(lián)網(wǎng)連接量或?qū)⑦_(dá)到124.3億個(gè)，占全球物聯(lián)網(wǎng)連接總量的31%[6]，在全球處于領(lǐng)先地位。當(dāng)前，國外專利池Avanci和Sisvel在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域掌握著SEP許可的主流話語權(quán)。Sisvel公司官網(wǎng)已經(jīng)公布了其專利收費(fèi)價(jià)格，其對于NB-IoT產(chǎn)品和LTE-M產(chǎn)品有不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)產(chǎn)品售價(jià)采用階梯式收費(fèi)。對于NB-IoT產(chǎn)品，許可費(fèi)為0.08-0.66美元。對于LTE-M(eMTC)智能傳感器產(chǎn)品，許可費(fèi)為0.08-1.33美元。對于LTE-M(eMTC)智能表計(jì)產(chǎn)品，統(tǒng)一許可定價(jià)為2美元。業(yè)內(nèi)人士表示，上述許可費(fèi)率對相關(guān)IoT產(chǎn)品來說十分高昂，有時(shí)甚至超過了IoT芯片的價(jià)格。
此外，根據(jù)《CAR報(bào)告》可知：2022年，全球SEP許可費(fèi)僅有6%會流向中國，主要由華為、中興兩家企業(yè)取得。按照全球SEP許可總收入為897億元計(jì)算，2022年全球流入中國的SEP許可費(fèi)約54億元，而流向國外企業(yè)的SEP許可費(fèi)約843億元，兩者懸殊巨大。收取許可費(fèi)幾乎為純利潤收入，在如此巨大的經(jīng)濟(jì)利益面前，無怪乎SEP許可費(fèi)全球分布的不平衡不時(shí)引起利益相關(guān)者的你爭我奪，在全球范圍內(nèi)掀起了諸多糾紛。
綜上，即使僅按照《CRA報(bào)告》的不完全統(tǒng)計(jì)，我國每年的SEP許可費(fèi)用流出額也已大大超出了流入額。即使僅計(jì)算智能手機(jī)和網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，而不考慮未來增長潛力巨大的IoT行業(yè)，差值也達(dá)到約221-248億元/年。與之矛盾的是，中國如今已成為國際專利申請最大來源國[7]，5G SEP聲明量的全球占比也已高達(dá)42%[8]，中國企業(yè)何以至今難以在SEP許可中取得與自身專利實(shí)力相符的話語權(quán)與經(jīng)濟(jì)利益?其中有著多方面原因。一方面，我國企業(yè)持有的專利在全球SEP許可市場上的價(jià)值認(rèn)可度依然偏低;另一方面，已有專利池的許可實(shí)施規(guī)則主要由歐美國家建立并主導(dǎo)，使得我國企業(yè)長期處于相對弱勢地位。下一步如何能通過提升國際市場價(jià)值認(rèn)可來扭轉(zhuǎn)SEP許可費(fèi)用巨量凈流出的現(xiàn)實(shí)，值得產(chǎn)業(yè)界與社會各界的共同深入探究和思考。
成因：盈利困境疊加許可重負(fù)威脅中國企業(yè)
從CRA報(bào)告可以看出，在SEP許可費(fèi)支付市場上，中國企業(yè)幾乎占據(jù)了半壁江山。目前中國企業(yè)支付SEP許可費(fèi)困境的在于我國企業(yè)的主要銷售市場目前仍然集中在發(fā)展中國家和欠發(fā)達(dá)國家，利潤率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于銷售市場集中在歐美發(fā)達(dá)國家的國外友商，導(dǎo)致我國企業(yè)對SEP許可費(fèi)用的承擔(dān)能力也相對更差。在這種情況下，如果僅僅按照銷售數(shù)量來計(jì)算許可費(fèi)，則無疑十分缺乏公平性。SEP許可費(fèi)用究竟應(yīng)如何計(jì)算，方才真正符合公平、合理、無歧視(FRAND)原則?應(yīng)該按照銷售數(shù)量、銷售價(jià)格還是利潤水平計(jì)費(fèi)?關(guān)于這一問題，行業(yè)內(nèi)目前仍存在大量分歧，這里暫不贅述。
仍以智能手機(jī)與網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)為例。在智能手機(jī)行業(yè)，市場研究機(jī)構(gòu)Counterpoint Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球智能手機(jī)市場總收入約為29489億元人民幣，其中蘋果公司獨(dú)占半數(shù)，三星以16%的占比位居次席，小米(7%)、OPPO(6%)、vivo(4%)分列三至五位[9]。更為驚人的是，到2023年第二季度，蘋果已攫取全球智能手機(jī)市場近85%的利潤，三星的占比則為12%，二者合計(jì)獲得了智能手機(jī)行業(yè)約97%的利潤[10]。相比之下，中國智能手機(jī)行業(yè)以超過30%的全球出貨量占比，僅獲得了17%的行業(yè)營收和不足3%的行業(yè)利潤。智能手機(jī)企業(yè)的困境也是當(dāng)前各行各業(yè)的眾多中國企業(yè)所共同面對的典型困境：在營收和利潤都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外企業(yè)的背景下，中國企業(yè)有時(shí)卻不得不承擔(dān)著與國外企業(yè)類似的單臺固定金額許可費(fèi)。追本溯源，合理的專利費(fèi)應(yīng)按照專利技術(shù)在產(chǎn)品中產(chǎn)生的價(jià)值來計(jì)算。對于中國企業(yè)而言，目前許可費(fèi)用計(jì)算模式不僅難言公平性，同時(shí)無疑也會大大降低中國企業(yè)的國際競爭力。
Counterpoint：2023年第二季度全球智能手機(jī)品牌營收和利潤
我國網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)現(xiàn)階段的盈利能力差異則更為突出。金十?dāng)?shù)據(jù)的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，法拉利的單車?yán)麧櫩蛇_(dá)70.31萬元，特斯拉的單車?yán)麧櫈?.84萬元，而國內(nèi)代表性新能源汽車品牌中，理想汽車的單車?yán)麧檭H為3.14萬元，小鵬、蔚來每賣出一輛汽車更是分別虧損7.33萬元和13.21萬元[11]。在行業(yè)競爭烈度繼續(xù)提高疊加歐美市場強(qiáng)化關(guān)稅或貿(mào)易壁壘的前景下，我國網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)中的大部分企業(yè)未來一段時(shí)間內(nèi)很可能仍將處于虧損階段。與此同時(shí)，中國車企若支付同外國車企相同的固定金額許可費(fèi)，更是讓利潤單薄的國內(nèi)車企在行業(yè)競爭中雪上加霜。根據(jù)銷量預(yù)測，未來中國車企可能需要承擔(dān)網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域近50%的SEP許可費(fèi)，這無疑為其進(jìn)一步發(fā)展埋下了不可預(yù)知的隱患。
綜上所述，無論在手機(jī)行業(yè)還是汽車行業(yè)中，相比于發(fā)達(dá)國家同行，中國企業(yè)都以落后的營收和利潤水平，承擔(dān)著不成比例的高額的SEP許可費(fèi)用負(fù)擔(dān);放眼全球，我國的SEP許可費(fèi)用流入與流出失衡問題更顯得尤為突出。
對策：不斷完善SEP許可政策環(huán)境、法律環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境
為知識產(chǎn)權(quán)付費(fèi)本無可厚非，然而，一方面，當(dāng)前全球SEP許可實(shí)踐與計(jì)費(fèi)的諸多規(guī)則依然極不合理;另一方面，我國現(xiàn)階段的社會經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)扶持、全行業(yè)可持續(xù)發(fā)展等多重政策目標(biāo)，也必然要求尋求更為合理的SEP許可費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐規(guī)則，為幫助中國企業(yè)應(yīng)對當(dāng)前的許可實(shí)踐困境提供切實(shí)有效的支持。面對處于“上坡”階段的中國企業(yè)產(chǎn)品出貨量大但利潤偏低、內(nèi)部競爭不斷加劇、關(guān)稅壁壘等外部挑戰(zhàn)持續(xù)升級的現(xiàn)狀，立法機(jī)關(guān)、監(jiān)管部門及理論界、實(shí)務(wù)界、產(chǎn)業(yè)界等更應(yīng)妥善思考如何依靠國家法律和政策以及產(chǎn)業(yè)研究與行業(yè)治理，幫助中國企業(yè)實(shí)現(xiàn)SEP許可生態(tài)的優(yōu)化向好。重點(diǎn)來說，我國在SEP全球治理中應(yīng)著重做好以下三方面工作：
一是推動構(gòu)建SEP許可談判的中國式框架。近年來，美、英、日、韓及歐盟等世界主要國家或地區(qū)紛紛推出相關(guān)政策文件，就SEP許可生態(tài)中的利益平衡、善意許可談判框架、費(fèi)率的合理計(jì)算方法、專利必要性評估、侵權(quán)訴訟與禁令使用等問題，為市場主體提供指引。立足于本國國情和現(xiàn)狀，借鑒域外先行經(jīng)驗(yàn)，我國的立法者和政策制定者可探索主動構(gòu)建更加公平合理的SEP許可實(shí)施規(guī)則，同時(shí)對重點(diǎn)行業(yè)實(shí)施更高強(qiáng)度的反壟斷監(jiān)管，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的公平健康發(fā)展保駕護(hù)航。特別是考慮到我國企業(yè)利潤水平低的現(xiàn)狀，監(jiān)管部門可嘗試出臺指導(dǎo)意見，為涉及SEP許可的主要行業(yè)確定累計(jì)費(fèi)率上限提供政策指引，以及為在發(fā)展中國家和欠發(fā)達(dá)國家銷售的產(chǎn)品享受SEP許可費(fèi)用合理折扣給予支持。
二是加強(qiáng)對涉平行訴訟的SEP許可糾紛案件的審理。全球SEP許可市場規(guī)模龐大并仍在不斷增長，且許可收入幾乎等同于純利潤收入，巨大的經(jīng)濟(jì)利益和許可費(fèi)用全球分布的不平衡，引發(fā)了各國利益相關(guān)主體的激烈爭奪，從而一次次將SEP許可糾紛推入全球公眾視野。大量涉及不同國家之SEP持有者與標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施者的許可糾紛往往在多個(gè)司法管轄區(qū)平行開展，其中也包括中國。此前，2021年，最高人民法院在OPPO與夏普一案中已經(jīng)明確了中國法院對SEP全球許可糾紛的管轄權(quán)。今后，我國司法機(jī)關(guān)也應(yīng)繼續(xù)探索涉外民事訴訟域外送達(dá)制度等方面的改革，引導(dǎo)SEP許可糾紛當(dāng)事人在訴訟中遵循誠信原則，在解決法院審理程序滯后的固有問題、維護(hù)司法權(quán)威的同時(shí)，發(fā)揮司法審判定分止?fàn)幍淖饔?，在推動形成更加良性、更符合利益平衡與我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)實(shí)的SEP許可生態(tài)[12]。
三是持續(xù)圍繞SEP許可糾紛中的核心議題展開理論和數(shù)據(jù)研究。當(dāng)前，全球SEP許可實(shí)踐中的諸多痼疾依然懸而未決，例如計(jì)費(fèi)方式缺乏透明度、各家真實(shí)SEP比例參差不齊、專利私掠現(xiàn)象猖獗等。特別是對于中國企業(yè)而言，當(dāng)前通行的以終端設(shè)備數(shù)量為基準(zhǔn)的SEP許可計(jì)費(fèi)方式缺乏公平性，合理的許可費(fèi)用應(yīng)按照專利技術(shù)在產(chǎn)品中產(chǎn)生的價(jià)值來確定。針對上述問題，為協(xié)助監(jiān)管部門打造有效和有針對性的政策工具，為專利訴訟案件審理提供數(shù)據(jù)支撐，相關(guān)行業(yè)協(xié)會、專家學(xué)者應(yīng)加強(qiáng)與SEP許可相關(guān)的前沿理論和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)研究，立足中國國情和現(xiàn)狀，從實(shí)際出發(fā)、從數(shù)據(jù)出發(fā)、從產(chǎn)業(yè)出發(fā)、特別鼓勵政府、行業(yè)和專家做更多的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)研究，以更充分的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)來指導(dǎo)全國性的政策制定。只有統(tǒng)籌全國產(chǎn)業(yè)發(fā)展大局，共同化解矛盾、破除困境，才能為“上坡”階段的中國企業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力營造良好的成長環(huán)境。
總結(jié)而言，我國目前所處的社會經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展階段，既是SEP許可矛盾糾紛集中爆發(fā)的時(shí)期，也是解決企業(yè)所面臨的許可困境的良好時(shí)間窗口。在移動通信標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)向更多垂直行業(yè)滲透的當(dāng)下，若能處理好原本集中于智能手機(jī)行業(yè)的SEP許可問題，則能夠?yàn)榫W(wǎng)聯(lián)汽車、IoT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更為順暢的條件;反之，SEP許可的固有問題將向更多行業(yè)轉(zhuǎn)移，并進(jìn)一步放大和惡化。對于社會各界來說，必須行動起來，也不得不行動起來的關(guān)鍵時(shí)刻已經(jīng)到來。“道阻且長，行則將至;行而不輟，未來可期”。
中企檢測認(rèn)證網(wǎng)提供iso體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)查詢，檢驗(yàn)檢測、認(rèn)證認(rèn)可、資質(zhì)資格、計(jì)量校準(zhǔn)、知識產(chǎn)權(quán)貫標(biāo)一站式行業(yè)企業(yè)服務(wù)平臺。中企檢測認(rèn)證網(wǎng)為檢測行業(yè)相關(guān)檢驗(yàn)、檢測、認(rèn)證、計(jì)量、校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，儀器設(shè)備、耗材、配件、試劑、標(biāo)準(zhǔn)品供應(yīng)商，法規(guī)咨詢、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、實(shí)驗(yàn)室軟件提供商提供包括品牌宣傳、產(chǎn)品展示、技術(shù)交流、新品推薦等全方位推廣服務(wù)。這個(gè)問題就給大家解答到這里了，如還需要了解更多專業(yè)性問題可以撥打中企檢測認(rèn)證網(wǎng)在線客服13550333441。為您提供全面檢測、認(rèn)證、商標(biāo)、專利、知識產(chǎn)權(quán)、版權(quán)法律法規(guī)知識資訊，包括商標(biāo)注冊、食品檢測、第三方檢測機(jī)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)檢測、環(huán)境檢測、管理體系認(rèn)證、服務(wù)體系認(rèn)證、產(chǎn)品認(rèn)證、版權(quán)登記、專利申請、知識產(chǎn)權(quán)、檢測法、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等信息，中企檢測認(rèn)證網(wǎng)為檢測認(rèn)證商標(biāo)專利從業(yè)者提供多種檢測、認(rèn)證、知識產(chǎn)權(quán)、版權(quán)、商標(biāo)、專利的轉(zhuǎn)讓代理查詢法律法規(guī)，咨詢輔導(dǎo)等知識。
本文內(nèi)容整合網(wǎng)站：中國政府網(wǎng)、百度百科、搜狗百科、360百科、最高人民法院、知乎、市場監(jiān)督總局 、國家知識產(chǎn)權(quán)局、國家商標(biāo)局
免責(zé)聲明：本文部分內(nèi)容根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息整理，文章版權(quán)歸原作者所有。向原作者致敬！發(fā)布旨在積善利他，如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請跟我們聯(lián)系刪除并致歉！
