ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)名稱《道路車輛功能安全》是IEC 61508標(biāo)準(zhǔn)在汽車行業(yè)的具體應(yīng)用。IEC 61508標(biāo)準(zhǔn)在2000年由國(guó)際電工委員會(huì)TC65委員會(huì)提出并制定，我國(guó)于2006年發(fā)布了系列標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 20438 電氣/ 電子/可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的功能安全》共7個(gè)部分，等同采用IEC61508:1998。

ISO 26262基本框架

Part 1：定義

Part 2：功能安全管理

Part 3：概念階段

Part 4：產(chǎn)品研發(fā)：系統(tǒng)級(jí)

Part 5：產(chǎn)品研發(fā)：硬件級(jí)

Part 6：產(chǎn)品研發(fā)：軟件級(jí)

Part 7：生產(chǎn)和操作

Part 8：支持過(guò)程

Part 9：基于ASIL 和安全的分析

Part 10：ISO26262 導(dǎo)則

ISO26262在汽車產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中的作用流程順序，如下圖所示。

1 什么是功能安全？

從ISO 26262的結(jié)構(gòu)構(gòu)成可以看到，標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了全生命周期的安全要求，功能安全管理、概念階段、系統(tǒng)研發(fā)、硬件研發(fā)、軟件研發(fā)、生產(chǎn)和操作過(guò)程、售后，但比例最大的是站在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，考慮怎樣從設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品安全，可以基于原有的功能實(shí)現(xiàn)安全，也可以額外添加功能，實(shí)現(xiàn)安全?？傊?，標(biāo)準(zhǔn)給設(shè)計(jì)研發(fā)階段的流程要求和建議比較詳細(xì)，是研發(fā)技術(shù)人員開發(fā)產(chǎn)品的好參考。標(biāo)準(zhǔn)的基本認(rèn)知是系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜以后，復(fù)雜的相互作用，使得外人很難通過(guò)測(cè)試或者預(yù)測(cè)的方式，全面估計(jì)失效的位置和失效方式。因此使得預(yù)防顯得非常重要。

IEC 61508中一段標(biāo)準(zhǔn)原文：“安全是指避免會(huì)造成人體健康損害或人身?yè)p傷的不可接受風(fēng)險(xiǎn)，而這種風(fēng)險(xiǎn)是由于對(duì)財(cái)產(chǎn)或環(huán)境的破壞而直接或者間接地導(dǎo)致的。

功能安全是整體安全的一部分，它依賴于一個(gè)系統(tǒng)或設(shè)備對(duì)其輸入的正確響應(yīng)。

例如，在電機(jī)繞組上裝一個(gè)熱傳感器，可以在電機(jī)過(guò)熱前實(shí)現(xiàn)斷電的過(guò)熱保護(hù)裝置。是功能安全的一個(gè)例子。但采用特殊的隔熱材料來(lái)抵御高溫就不是功能安全的例子（雖然這也是實(shí)現(xiàn)安全的一個(gè)例子，并能抵御同樣的危險(xiǎn)）”

基于這段的定義和闡述，對(duì)功能安全有幾個(gè)方面的理解。

理解一，功能安全在規(guī)定其他安全設(shè)計(jì)流程等細(xì)節(jié)之前，首先是一種意識(shí)，一種思考問(wèn)題的角度，一種設(shè)計(jì)人員的方法論。從理論層面和流程層面，建立安全保障的防火墻。

理解二、IEC61508討論的安全功能都是由電氣、電子、可編程電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，與機(jī)械的、材料的等等其他手段相區(qū)別，但可以同時(shí)施加在一個(gè)系統(tǒng)中。這個(gè)區(qū)分并不是說(shuō)其余安全形勢(shì)不重要或者安全效果沒(méi)有電子電氣的好，只是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)所提示的安全系統(tǒng)不對(duì)那些措施做出考慮和評(píng)價(jià)。

安全功能系統(tǒng)，可以與原來(lái)的功能系統(tǒng)融合在一起，也可以以獨(dú)立的形式存在。

理解三、功能安全系統(tǒng)分兩部分，功能安全要求和安全完整性要求。

安全功能要求，由危險(xiǎn)分析決定，需要清晰闡述某個(gè)具體的安全功能的目的，實(shí)現(xiàn)方法；

安全完整性要求，由風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估確定，按照一個(gè)安全功能能夠完整執(zhí)行的可能性的大小，安全等級(jí)劃分成4個(gè)級(jí)別，SIL1最低，SIL4最高。安全等級(jí)越高，發(fā)生危險(xiǎn)的概率越低。

安全功能要求，需要清晰表述的要素一般包括風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)參數(shù)，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生頻率，措施實(shí)施后造成最嚴(yán)重后果是怎樣的，事故率上限是多少等等。

安全完整性也可以分成兩部分看待，一個(gè)是指定系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，具體落實(shí)到哪個(gè)安全措施必須實(shí)施，這個(gè)評(píng)估跟風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的危害性高低、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率有關(guān)。另一個(gè)是確定應(yīng)對(duì)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的安全措施的等級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)越評(píng)估結(jié)果越嚴(yán)重，需要配置的安全等級(jí)也越高。

進(jìn)一步說(shuō)明安全完整性要求。原來(lái)系統(tǒng)中，可能出現(xiàn)危險(xiǎn)的頻率越高，則要求安全功能的等級(jí)必須相應(yīng)提高。比如一個(gè)開門斷電安全功能，系統(tǒng)開門頻率是每天10次和每年1次，則對(duì)這個(gè)安全功能要求的安全等級(jí)前者比后者要高。總體上，安全功能追求的是人們能夠接受的一個(gè)事故率的范圍。

2 IEC 61508講什么？

IEC61508完整的名稱是《電氣/電子/可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的功能安全》，它針對(duì)采用了硬件、軟件、電子、電氣、機(jī)械等多種技術(shù)的綜合系統(tǒng)，提出了端到端、全系統(tǒng)和全生命周期的安全評(píng)估理念，意在解決科技發(fā)展中，越來(lái)越復(fù)雜的工程系統(tǒng)帶來(lái)系統(tǒng)失效模式和失效率預(yù)測(cè)困難的問(wèn)題。

所謂端到端的概念，就是明確安全要素的目標(biāo)與當(dāng)前能力水平的一種思路。標(biāo)準(zhǔn)提出了安全性等級(jí)的概念，把系統(tǒng)和它的每一級(jí)子系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估，指明每個(gè)層級(jí)組成元素的安全指標(biāo)和實(shí)際能力與安全指標(biāo)的距離，得出每一個(gè)評(píng)估主體的具體安全等級(jí)作為標(biāo)簽。給每個(gè)安全因素分配明確的努力方向，并逐級(jí)分解，這個(gè)思路使得每個(gè)底層產(chǎn)品的供應(yīng)商都有了自己的具體目標(biāo)，避免了目標(biāo)不清帶來(lái)的失效。有研究提出了一個(gè)數(shù)字，40%，研究認(rèn)為40%的失效都是因?yàn)榘踩蟛磺逦斐傻摹?/div>

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