從IATF16949認(rèn)證狀況看2023年汽車產(chǎn)業(yè)狀況
龐大的汽車市場(chǎng)和無數(shù)產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施拉動(dòng)了地方政府經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車市發(fā)展的冷暖，無疑會(huì)影響到整車和零部件廠商的生存狀況及IATF16949認(rèn)證需求。近一年來，國內(nèi)車市銷量下滑,另外企業(yè)裁員、工人降薪、經(jīng)銷商倒閉等事件比比皆是，在這艱難時(shí)期，如何維持經(jīng)營并有突破需要汽車產(chǎn)業(yè)廠商作深度分析調(diào)整并重新規(guī)劃布局，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，雖然汽車市場(chǎng)需求低迷，但新增IATF16949認(rèn)證企業(yè)沒有減少，由于需求減少，各大車廠向供應(yīng)商轉(zhuǎn)嫁成本壓力，質(zhì)量要求也會(huì)越來越高，所以不少企業(yè)即使汽車產(chǎn)品訂單很少也要實(shí)施IATF16949認(rèn)證體系以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2023年1-6月汽車銷售狀況
自2018年5月起，車輛銷售迎來了28年來首次下滑。而中國車市持續(xù)陷入了持續(xù)12個(gè)月的低迷狀態(tài)，乘用車市場(chǎng)歷月銷量與往年相比持續(xù)下滑。今年六月，我國乘用車市場(chǎng)銷量迎來了增長，而商用車卻在繼續(xù)下降。
近日，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年6月中國汽車產(chǎn)銷量分別完成189.5萬輛和205.6萬輛，比上月環(huán)比增長2.5%和7.5%，比上年同比下降17.3%和9.6%。其中，乘用車產(chǎn)銷的環(huán)比增速高于全行業(yè)。據(jù)了解，6月汽車市場(chǎng)的止跌回暖，正好恰逢國五與國六切換季（6月份尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)），自6月初開始的廠家協(xié)同經(jīng)銷商開展大規(guī)模的有針對(duì)性的促銷，利用一切渠道最終實(shí)現(xiàn)國六的“硬著陸”，從而激發(fā)了乘用車市場(chǎng)零售由負(fù)轉(zhuǎn)正，這為6月份汽車銷售的增長做了很大貢獻(xiàn)。
累計(jì)方面，2023年1-6月中國汽車產(chǎn)銷量分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，產(chǎn)量降幅比1-5月擴(kuò)大0.7個(gè)百分點(diǎn)，銷量降幅收窄0.6個(gè)百分點(diǎn)。
然而，近六個(gè)月部分國產(chǎn)自主企業(yè)的汽車銷量同比增長，有的甚至同比大幅暴增。其中6月奇瑞汽車銷售同比增長6.8%，新能源汽車同比增長14.2%。除此之外，汽紅旗在6月的銷量成績極為搶眼，同比增幅167%，一舉刷新歷史紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)連續(xù)16個(gè)月同比增長。同在此期汽車產(chǎn)業(yè)IATF16949認(rèn)證需求量達(dá)到巔峰。
但也有部分自主品牌汽車仍面臨著銷量下滑、虧損不斷、海外受挫等問題，這些問題引起不安，導(dǎo)致部分自主品牌車企積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及新能源汽車，搶奪新興市場(chǎng)的市場(chǎng)份額。
2023年9月汽車銷售狀況
我國汽車市場(chǎng)2023年9月份銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年9月我國狹義乘用車市場(chǎng)銷量為178.1萬輛，同比下滑了6.5%，環(huán)比上漲14.0%。1-9月份，中國乘用車市場(chǎng)的累計(jì)銷量達(dá)到了1478.2萬輛，同比下降8.6%?？梢钥吹?，傳統(tǒng)中的“金九銀十”并未如約而至，雖然9月狹義乘用車市場(chǎng)銷量環(huán)比上漲了14.0。
2023年1-11汽車銷售狀況
2023年，我國汽車產(chǎn)量有所下滑，約為2572.1萬輛，較2018年下降7.5%。2023年1-11月，我國汽車進(jìn)出口總數(shù)量約為207萬輛，其中進(jìn)口汽車96萬輛，出口汽車111萬輛。 2023年11月，中國乘用車產(chǎn)銷分別完成216.3萬輛和205.7萬輛，均達(dá)到了今年以來最高月度水平，產(chǎn)銷量環(huán)比分別增長11.6%和6.7%;產(chǎn)量同比增長1.9%，銷量同比下降5.4%，降幅比上月縮小0.4個(gè)百分點(diǎn)。累計(jì)而言，2023年1-11月，中國乘用車產(chǎn)銷分別完成1917.5萬輛和1923.1萬輛，同比分別下降10.7%和10.5%，降幅與1-10月相比有所縮小。
2023年11月，中國新能源汽車銷量持續(xù)下降，這已經(jīng)是第5個(gè)月同比下滑了，而累計(jì)產(chǎn)銷量同比也只有小幅度的增長，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成9.6萬輛和8.1萬輛，同比分別下降29.6%和41.2%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成1.4萬輛，同比分別下降63%和54.4%。累計(jì)方面，2023年1-11月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。雖然新能源汽車需求在逐月下降，但新能源汽車IATF16949認(rèn)證持續(xù)增長至11月。
2023年總結(jié)。受宏觀經(jīng)濟(jì)放緩、汽車市場(chǎng)趨向飽和、國六排放提前實(shí)施等多種因素影響，我國汽車制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)營效益下滑。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年，我國汽車制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入約80846.7億元左右，汽車制造業(yè)規(guī)上工業(yè)企業(yè)利潤總額為5087億元，較2018年下降15.9%。
上述數(shù)據(jù)均來源來網(wǎng)絡(luò)僅供參考，IATF16949認(rèn)證將持續(xù)助力汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。
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