【hse管理體系實(shí)踐應(yīng)用】加油站應(yīng)如何提升排污與減排管理成效？

近年來(lái)，我國(guó)人民安全、健康、環(huán)境意識(shí)不斷提升，人們對(duì)環(huán)境污染、安全事故、職業(yè)危害等問(wèn)題變得極為敏感與關(guān)注。在此情形下，每個(gè)企業(yè)都在大力推進(jìn)hse管理體系建設(shè)，以求通過(guò)此方式來(lái)保障企業(yè)安全生產(chǎn)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象。加油站也不例外，尤其是在近來(lái)廣受關(guān)注的環(huán)保問(wèn)題上，加油站更是不遺余力地在開(kāi)展排污與減排管理工作，只是就管理效果來(lái)說(shuō)，顯然還有很大的改進(jìn)空間，比如：

1、改進(jìn)作業(yè)方法

加油站員工給汽車(chē)加油時(shí)應(yīng)在加油槍跳槍時(shí)適量給油箱填充汽油，最多3次跳槍后停止填充，以免油品外溢。加油站收油時(shí)應(yīng)盡量選擇在早晨或者晚上溫度較低時(shí)進(jìn)行，提高收油的速度，用清洗或大修后的油罐進(jìn)行初次收油時(shí)，應(yīng)加快初次收油的速度。盡量提高油品罐裝率，減少儲(chǔ)油罐中的油氣空間。試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，當(dāng)油罐的罐裝率由95%減少至20%后，油氣排放量增加到原來(lái)的8倍，因此，平時(shí)應(yīng)盡量將罐裝量保持在較高值，以降低油氣排放量。量油時(shí)應(yīng)選擇在清晨或者傍晚進(jìn)行，有條件的加油站應(yīng)采用液位儀等密閉式量油工藝，以減少油蒸氣的排放。

2、利用油氣回收方法收集油氣

油氣回收，是通過(guò)一定的裝置將收發(fā)油過(guò)程中所產(chǎn)生的油氣進(jìn)行回收防止其排入大氣而污染環(huán)境的一種措施。

（1）一次油氣回收

對(duì)卸油時(shí)產(chǎn)生的油氣迸行回收，稱(chēng)一次油氣回收。通常的做法是將卸油時(shí)油罐車(chē)油罐排出的油氣導(dǎo)至改裝后能進(jìn)行油氣回收的油罐車(chē)內(nèi)，將加油站地下罐的排氣管端部的阻火器改裝成真空壓帽，在卸油時(shí)使油氣小能從該處排出一次油氣回收配置：可以選用GH-FC—3油氣回收快速接頭1組。此接頭先進(jìn)、方便，可避免人為操作失誤，減少油氣回收管線數(shù)量，使施工更加方便。還有—FV—3浮球閥可將汽油罐連通，防比卸油時(shí)溢出。（要）833VC皮管接頭與GH—FC—3油氣回收快速接頭配合使用。卸油時(shí)可自動(dòng)將排氣孔關(guān)閉，使油氣順利回到油罐車(chē)。

（2）二次油氣回收

加油機(jī)加油時(shí)所產(chǎn)生的油氣，除了汽車(chē)油箱打開(kāi)時(shí)會(huì)散出油氣外，加油時(shí)的油氣還小斷地被擠出汽車(chē)油箱，此時(shí)造成人體與油氣的直接接觸，加大了加油站的危險(xiǎn)性。因此將汽車(chē)加油所產(chǎn)生油氣的回收稱(chēng)為二次油氣回收。二次油氣回收是利用加油槍上的特殊裝置，將山汽車(chē)油箱溢散于空氣中的油氣，經(jīng)加油槍、抽氣馬達(dá)囤收入油罐內(nèi)。

（3）吸附法油氣回收

吸附法基本原理是利用油氣中油蒸氣和空氣與固體吸附劑結(jié)合力的差別，將油蒸氣與空氣分離開(kāi)，從而回收油品。油氣通過(guò)活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經(jīng)過(guò)減汪脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真宅泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附劑對(duì)空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經(jīng)排氣管排放吸附法町以達(dá)到較高的處理效率；排放濃度低，可以達(dá)到很低的值。但是，國(guó)產(chǎn)活性炭吸附力一般只有7％左右，而且壽命小氏，一般2年左右要換一次，換一次活性炭成本較高。

3、實(shí)施儲(chǔ)罐泄漏控制措施

（1）進(jìn)一步完善立法，制定嚴(yán)格詳細(xì)的排放標(biāo)準(zhǔn)，大力開(kāi)展浮頂罐技術(shù)，嚴(yán)格限制拱頂罐的使用，浮頂罐比拱頂罐能減少油氣的揮發(fā)，浮頂罐的油氣回收能力達(dá)到90％，大大減少了對(duì)大氣的污染。同時(shí)，每個(gè)油罐都要有兩個(gè)罐口：一個(gè)是泄油罐口，另一個(gè)是油氣回收罐口；泄油過(guò)程也必須接通兩條管路，一條是液相管路，油罐車(chē)中的油品通過(guò)此管路泄入儲(chǔ)油罐；另一條是氣相管路，儲(chǔ)油罐中多余的油氣由此回收入油罐車(chē)。所有的加油槍全部使用密封系統(tǒng)，汽車(chē)油箱中多余的油氣可以通過(guò)油氣回收系統(tǒng)返回儲(chǔ)油罐，加油過(guò)程中的油氣泄漏大為減少。

（2）大力推廣地面可移動(dòng)型加油站—一種既安全又無(wú)泄漏的高科技環(huán)保產(chǎn)品，它即能保持空氣清潔又能解決水污染問(wèn)題。

（3）成品油中含有多種化學(xué)添加劑可以使汽油充分燃燒減少尾氣對(duì)空氣的污染，但這些化學(xué)物質(zhì)可對(duì)人畜產(chǎn)生致癌致崎作用，目前，汽油添加劑MTBE已在美國(guó)全面禁用，我國(guó)卻還在使用，應(yīng)堅(jiān)決禁止使用。

對(duì)于加油站來(lái)說(shuō)，如何利用hse管理體系規(guī)避日常生產(chǎn)中潛在的種種環(huán)境污染隱患，是加油站hse管理中必須要解決的重點(diǎn)問(wèn)題，也是其可持續(xù)發(fā)展道路上必須掃清的障礙，因此，對(duì)于排污與減排管理，加油站必須高度重視。

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