E-Mark 也就是歐洲共同市場，對汽機車及其安全零配件產(chǎn)品，噪音及廢氣等，均需依照歐盟法令【 EEC Directives】與歐洲經(jīng)濟委員會法規(guī)【 ECE Regulation】的規(guī)定，通過產(chǎn)品符合認證要求，即授予合格證書，以確保行車的安全及環(huán)境保護之要求。E-Mark依認證國別不同，所授予之編號也不同，例如像盧森堡提出申請，其 E-Mark 標志為E13/e13.
車載產(chǎn)品認證：
2002年10月起，根據(jù)歐盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是進入歐盟市場進行銷售的汽車電子電器類產(chǎn)品，必須通過e-Mark相關(guān)測試認證，標貼e標志，歐盟各國海關(guān)才會予以放行，準許進入當?shù)厥袌?，所以，汽車電子電器類產(chǎn)品之e-Mark認證，勢在必行。
E標志源于歐洲經(jīng)濟委員會(Economic Commission of Europe,簡稱ECE)頒布的法規(guī)(Regulation)。ECE包括歐洲28個國家，除歐盟成員國外，還包括東歐，南歐等非歐國家。ECE法規(guī)是推薦各成員適用，不是強制性標準，成員國可以套用ECE法規(guī)，也可以延用本國法規(guī)。從市場需求來看，通常ECE成員愿意接收符合ECE法規(guī)的測試報告及證書。E標志證書涉及的產(chǎn)品是零部件及系統(tǒng)部件，沒有整車認證的相應(yīng)法規(guī)，獲得E標志認證的產(chǎn)品，是為市場所接受的。國內(nèi)常見E標志認證產(chǎn)品有汽車燈泡，安全玻璃、輪胎、三角警示牌、車用電子產(chǎn)品等，E標志認證的執(zhí)行測試機構(gòu)一般是ECE成員國的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)。
E標志證書的發(fā)證機構(gòu)是ECE成員國的，各國的證書有相應(yīng)的編號：
E1—德國;E2—法國;E3—意大利;E4—荷蘭;E5—瑞典;E6—比利時;E7—匈牙利;E8—捷克;E9—西班牙;E10—南斯拉夫;E11—英國;E12—奧地利;E13—盧森堡;E14—瑞士;E16—挪威;E17—芬蘭;E18—丹麥;E19—羅馬尼亞;E20—波蘭;E21—葡萄牙;E22—俄羅斯;E23—希臘;E25—克羅地亞;E26—斯洛文尼亞;E27—斯洛伐克;E28—白俄羅斯;E29—愛沙尼亞;E31—波黑;E37—土耳其;E57—圣馬力諾
e標志是歐盟委員會依據(jù)歐盟指令強制成員國使用的機動車整車，安全零部件及系統(tǒng)的認證標志，測試機構(gòu)必須是歐盟成員國內(nèi)的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)，發(fā)證機構(gòu)是歐盟成員國政府交通部門，獲得e標志認證的產(chǎn)品各歐盟成員國都將認可。
一、emark認證年費—證書管理費
證書管理費也稱為年費，類似于中國3C認證的年金，但是其年費是根據(jù)不同的發(fā)證機構(gòu)要求而收取，在法規(guī)標準中本身并沒有規(guī)定。但是目前只有少部分國家需要收取，例如：荷蘭RDW(E4)，每年都會收取證書管理費。
二、emark認證年費—工廠審核費
工廠審核與3C認證的監(jiān)督審核一樣，在ECE法規(guī)標準中有明確規(guī)定，廠家需要接受發(fā)證機構(gòu)的定期或不定期監(jiān)督審核。機構(gòu)會委派人員對生產(chǎn)廠家進行工廠審核，期間產(chǎn)生的費用我們就稱之為工廠審核費。
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