隨著全民收入提升與汽車售價下調，買車潮愈演愈烈，這也直接導致了汽車保有量的急速提升。在這種全民皆有新車可開的行車環(huán)境下，我們能看到有越來越多的汽車大軍在街上排起了長龍，讓新手司機每次上路都緊張不已，生怕撞到別的車，或是路過的人。
有句俗話說的好：“你不撞別人，也怕別人撞你。”其實即便開車的是老司機，也無法避免一些碰撞事件的發(fā)生，哪怕在圍觀者看來責任應是被撞的一方，但一番推諉扯皮下來，無辜的司機同樣要負責并賠予以償。
若是遇上故意被撞以索要賠償的人，司機可能渾身是嘴都說不清了。
這種惡意行為，我們稱之為“碰瓷”。該說法起源于清末，那時候有一伙人為詐人錢財專門抱著瓷器在路邊找車碰撞，瓷器當然是爛瓷器，車也不是現在的汽車而是馬車，當與馬車發(fā)生碰撞后，這伙人就故意把瓷器摔壞，再要求車主按真瓷器的價格賠償，“碰瓷”說法由此而來?，F如今汽車多了，也就有那么一撮人，打起了汽車的歪主意，做著這些不光彩的事。
“碰瓷”犯罪性質惡劣，危害嚴重，社會公眾對此深惡痛絕，但長期以來，由于“碰瓷”手法多樣，涉及刑法的多項罪名，具體性質和危害程度存在差異，各地法律適用存在分歧。
直到10月14日，公安部召開新聞發(fā)布會，發(fā)布兩高一部聯(lián)合印發(fā)的《關于依法辦理“碰瓷”違法犯罪案件的指導意見》，首次明確界定何為“碰瓷”，并進一步明晰其定性量刑的法律適用問題。
同時，《指導意見》還對實施“碰瓷”構成的犯罪進行了梳理，分類予以明確，并規(guī)定對實施“碰瓷”，尚不構成犯罪，但構成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰，實現行政執(zhí)法與刑事司法有效銜接。
《指導意見》將“碰瓷”的常見情形分為兩類：
詐騙類：即制造假象，采取欺騙、蒙蔽手段誘使被害人上當，從而獲取財物的情形，其突出特點是“騙”，主要涉及詐騙罪、保險詐騙罪、虛假訴訟罪。
敲詐勒索類：即不僅制造假象，而且對被害人或其近親屬以實施輕微暴力、軟暴力或者以揭露其違法違規(guī)行為、隱私、揚言侵害相要挾，從而獲取財物，其突出特點是“敲詐”，主要涉及敲詐勒索罪。
此外，《指導意見》還規(guī)定了其他與“碰瓷”相關的犯罪，如采取轉移注意力、趁人不備等方式，實施盜竊罪、搶奪罪；毀壞他人財物、暴力劫取他人財物，可能構成故意毀壞財物罪、搶劫罪；導致重大交通事故的，可能構成交通肇事罪；以及故意或者過失致人傷亡、非法拘禁他人、非法搜查他人人身，可能構成故意殺人罪、故意傷害罪、過失致人重傷罪、過失致人死亡罪、非法拘禁罪、非法搜查罪等等。
值得一提的是，實踐中，“碰瓷”犯罪日益呈現團伙化和集團化的特點，甚至在一定地區(qū)形成黑惡勢力。與單個主體實施的“碰瓷”犯罪相比，共同實施、通過犯罪集團、黑社會性質組織等實施的“碰瓷”犯罪的社會危害更為嚴重，影響更為惡劣。
《指導意見》特別明確，對“碰瓷”案件中共同犯罪、黑惡勢力犯罪的認定和從嚴從重懲處予以明確，規(guī)定對于符合黑惡勢力認定標準的，應當按照黑社會性質組織、惡勢力或者惡勢力犯罪集團偵查、起訴、審判，有利于鏟除此類犯罪組織的根基，凈化社會環(huán)境。
另外，《指導意見》對公檢法機關辦理此類案件提出明確工作要求。要求公檢法機關嚴格履職，依法及時開展對此類案件的現場處置、偵查取證，起訴、審判工作，并明確要求公檢法機關加強協(xié)作配合，共同解決案件定性、管轄、證據標準等問題，確保案件證據確鑿、定性準確、量刑適當，依法嚴懲違法犯罪分子。
《指導意見》還明確，要嚴格落實寬嚴相濟的刑事政策和認罪認罰從寬制度，要求公檢法機關在辦案過程中，要綜合考慮主觀惡性大小、行為的手段、方式、危害后果以及在案件中所起作用等因素，切實做到區(qū)別對待，依法給予從嚴或者從寬處罰。注意區(qū)分“碰瓷”違法犯罪同普通民事糾紛、行政違法的界限，既防止出現“降格處理”，也要防止打擊面過大等問題。
上述內容對于新老司機來說絕對是好消息，雖說有防碰瓷神器——行車記錄儀可以用來證明自己是無過錯方。不過麻煩事兒能少一件是一件，如果在別人實施碰瓷行為時就提前預防該有多好？
當然是有的，實際上早已有人發(fā)明了關于防碰瓷的專利。
例如最新公開的專利“碰瓷行為現場預防裝置”。該專利在檢測到車前人體過近時，將行車記錄儀當前記錄圖像投影到駕駛室的前端的遮陽板位置并執(zhí)行各項警戒提升動作，從而有效降低碰瓷的成功率。
還有“一種具有自動保護和防盜防碰瓷功能的太陽能汽車”。這輛汽車在光伏發(fā)電機構中通過調向單元帶動防護板向太陽能板轉動并覆蓋在太陽能板上，可防止外部物體砸壞，從而起到保護作用。不僅如此，通過驅動單元帶動兩個監(jiān)控單元中的擺動桿來回擺動，還可利用攝像頭監(jiān)視下方情況，實現防盜防碰瓷功能，以保護車主的財產安全。
“一種基于計算機視覺的智能行車預警系統(tǒng)”專利也不錯，該系統(tǒng)包括行車記錄儀、行車預警裝置以及云服務器，云服務器中存儲有碰瓷人員特征數據。行車記錄儀設置在車內，用于采集車外的視頻信息，行車預警裝置包括通信模塊、處理器、存儲器、顯示器、身份錄入器、報警器以及定位模塊，其中身份錄入器包括用于采集指紋信息的指紋采集器、用于采集圖像信息的圖像采集器、用于采集聲紋信息的聲紋采集器以及用于采集虹膜信息的虹膜采集器。由此，能夠讓碰瓷人員無所遁形，避免碰瓷事件的發(fā)生，給車主出行帶來方便，同時也能大大減少由于碰瓷而造成的慘案。
不想車門被“鬼探頭”們給撞上的話，或許需要“一種車門防撞預警系統(tǒng)和預警方法”。該專利可通過雷達采集探測區(qū)域的運動物體的物體信息，通過紅外感應器同步采集探測區(qū)域內有生命物體的物體信息，在檢測到探測區(qū)域內存在處于運動狀態(tài)的有生命物體時，自動鎖止車門。此外該專利還采用紅外傳感器結合低成本的連續(xù)毫米波多普勒雷達，對后方接近的有生命的物體進行實時檢測，可準確檢測有效接近物體，避免雷達采集的無生命物體信息及紅外感應器采集的靜止物體信息對檢測結果的影響，提高了物體檢測的準確性，從而提高了車門防撞預警的準確性和有效性。這種系統(tǒng)還設置有用于采集物體影響的圖像采集裝置，根據采集到圖像可以避免惡意碰瓷等問題，提高了開啟車門的安全性。
只是目前關于防碰瓷的專利申請并不多，想來是在《指導意見》出臺前，因為碰瓷者過于無賴，而此案又不好判，因此大家更多的是使用行車記錄儀讓碰瓷者知難而退，或者干脆抄下并背誦防碰瓷全攻略內容。
不過此次《指導意見》給駕駛人員們撐了腰，加上我們現在的國民素質越來越高，跟以前相比，中國式過馬路情況已經減少了很多。而且隨著現在法制越來越健全，大家遇到問題的時候都會利用法律手段去保護自己，相信今后碰瓷情況會逐漸消失。
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