歐盟電池碳足跡服務(wù)
“新電池法”已生效
2023年8月17日，《歐盟電池與廢舊電池法規(guī)》(后稱“新電池法”)正式生效，并將于2024年2月18日起實(shí)施。此法規(guī)旨在推動(dòng)電池行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，是歐洲第一部采用全周期方法的立法，涵蓋了采購、制造、使用和回收全流程。
圖片來源：EUR-Lex
法規(guī)要求歐盟市場(chǎng)內(nèi)電動(dòng)汽車電池、輕型交通工具電池和容量大于2kWh的工業(yè)充電電池，最快從2025年起，必須提供符合PEF的電池碳足跡報(bào)告，并附上聲明和標(biāo)簽。且必須經(jīng)過第三方審核認(rèn)證。不滿足相關(guān)要求的電池產(chǎn)品，將被禁止進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。
01
“新電池法”適用范圍
“新電池法”對(duì)歐盟市場(chǎng)上各類電池的制造商、授權(quán)代表、進(jìn)口商、分銷商、服務(wù)提供商等在內(nèi)的所有經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)商提出一系列在其將電池投放市場(chǎng)或在歐盟地區(qū)投入使用時(shí)需遵守的法規(guī)。
“新電池法”適用于在歐盟銷售的，除軍事、航天、核能等特種用途外的所有電池，主要包括工業(yè)電池、便攜式電池、SLI電池、輕型交通工具電池(LMT電池)和電動(dòng)汽車電池(EV電池)五類電池。
02
“新電池法”帶來的挑戰(zhàn)
? 對(duì)全球的影響
? 對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的影響
SNE Research公布數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的份額已超60%，中國(guó)在歐洲的動(dòng)力電池裝機(jī)占比持續(xù)提升，2022年占比34%。不可否認(rèn)的是，“新電池法”對(duì)中國(guó)電池行業(yè)出口歐洲產(chǎn)生了重大影響。
企業(yè)可盡快展開產(chǎn)品碳足跡核算工作，并根據(jù)從電池原材料到回收利用全產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡核算結(jié)果，建立電池產(chǎn)品碳排放管理體系，促進(jìn)碳減排，提高自身的高質(zhì)量綠色循環(huán)發(fā)展，符合歐盟進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。
03
電池碳足跡
“新電池法”要求電動(dòng)汽車電池、容量大于2kWh的可充電工業(yè)電池和LMT電池制定碳足跡聲明，顯示碳足跡信息。需至少包含制造商的管理信息、電池型號(hào)、電池制造廠地理位置、電池的碳足跡、歐盟電池合格性聲明的標(biāo)識(shí)號(hào)等信息。
碳足跡要求生效時(shí)間點(diǎn):
*便攜式電池，容量不超過2 kWh的工業(yè)電池未來考慮納入(2030年12月31日)。
電池應(yīng)具有清晰可辨、不可擦除的碳足跡標(biāo)簽，包括電池生產(chǎn)過程中使用的可回收鈷、鉛、鋰和鎳的含量。碳足跡以電池在預(yù)期使用壽命內(nèi)提供的總能量每kWh產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量(kg)計(jì)算，并需聲明每個(gè)制造廠相關(guān)電池型號(hào)對(duì)應(yīng)的碳足跡性能等級(jí)。
根據(jù)2024年7月起提供的碳足跡，將從2027年7月起設(shè)立電池的二氧化碳最大閾值。
04
碳足跡計(jì)算
歐盟電池的碳足跡計(jì)算需遵循PEF(Product Environmental Footprint)產(chǎn)品環(huán)境足跡指南，是歐盟官方的生命周期評(píng)價(jià)(LCA)標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證體系。PEF包含了碳足跡核算與碳標(biāo)簽認(rèn)證。在PEF的碳足跡計(jì)算方法中，電池制造商需要按照PEF的全生命周期框架來分解各個(gè)環(huán)節(jié)，測(cè)算各個(gè)活動(dòng)的碳排放，并結(jié)合相應(yīng)的生命周期碳排放因子來獲得碳足跡數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過自主核查，然后由歐盟官方指定的審核機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)證，最終公開披露。
這個(gè)計(jì)算的系統(tǒng)邊界如下圖所示，涵蓋了多個(gè)環(huán)節(jié)：原材料獲取和初加工、主要產(chǎn)品生產(chǎn)、分銷、生命周期末期處理和回收，不包括電池使用階段。其中，紅色邊框標(biāo)注的生產(chǎn)環(huán)節(jié)被強(qiáng)制要求提供廠區(qū)具體數(shù)據(jù)，這代表著這些環(huán)節(jié)的生產(chǎn)商需要依據(jù)PEF標(biāo)準(zhǔn)披露準(zhǔn)確的碳足跡數(shù)據(jù)。
*邊界圖來源于JRC電動(dòng)汽車電池碳足跡計(jì)算規(guī)則(最終草稿)，正式文本將在2024年2月18日之前發(fā)布。
05
產(chǎn)品碳足跡服務(wù)流程
提供的服務(wù)
歐盟碳足跡計(jì)算涵蓋多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，涉及到多個(gè)上下游供應(yīng)鏈的溝通，并且歐盟最終還會(huì)設(shè)置碳排放閾值。因此，建議企業(yè)應(yīng)盡快展開產(chǎn)品碳足跡核算工作，并基于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡數(shù)據(jù)建立電池產(chǎn)品的碳排放管理體系，以推動(dòng)碳減排工作。
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